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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)
第题:一般情况下,公路工程的所有的工程均应配置实验工和()。
A.机修工
B.钢筋工
C.测量工
D.混凝土工
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参考解析:技术工人主要有测量工.实验工.机修工.钢筋工.木工.混凝土工及张拉工等,一般情况下,所有的工程均应配置测量工和实验工。并非所有工程均有机械设备,并非所有工程均有钢筋和混凝土,选项A.B.D错误。每个工程均需要测量放样,因此,本题的正确选项是"C.测量工"。
第1题:梁桥和拱桥中常采用的重力式桥台为()。
A.八字形桥台
B.u形桥台
C.组合式桥台
D.空腹式桥台
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第2题:拱桥重力式桥墩中的制动墩的作用是()。
A.能承受单向较大的水平推力;
B.能承受较大的竖直力;
C.能承受较大的变形能力;
D.能承受较大的弯矩。
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第3题:按我国目前规范要求,高等级公路沥青路面施工应使用()设备。
A.连续强制式搅拌
B.间歇滚筒式搅拌
C.间歇强制式搅拌
D.连续滚筒式搅拌
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第4题:在工程管理曲线中,当实际支付线低于计划线时,表明()。
A.进度延误
B.进度提前
C.成本节约
D.成本超支
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参考解析:实际支付线高于计划线,则实际进度快于计划,否则相反。
第5题:在石质路堑施工技术,开挖方式不包括()。
A.钻爆开挖
B.直接应用机械开挖
C.静态破碎法
D.人工开挖
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参考解析:本题考核的是石质路堑施工的开挖方式。开挖方式:钻爆开挖;直接应用机械开挖;静态破碎法。
第6题:在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前,应在其表面设()的双向横坡,并采取相应的防水措施。
A.2%~4%
B.2%~5%
C.1%~5%
D.5%~12%
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参考解析:本题考查的是填方路基施工。在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前,应在其表面设2%~4%的双向横坡,并采取相应的防水措施。P4。
第7题:通过对材料量差的控制达到控制材料费成本,下面哪项措施不是“物耗”管理的量差控制措施()
A.通过新技术减少定额内的材料消耗
B.通过新工艺减少定额内的材料消耗
C.通过控制材料场外运输,减少运输损耗
D.对施工各环节.各工艺进行实际物耗控制
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第8题:公路工程质量事故的类别性质一般由()初步确定。
A.质量监督站
B.建设单位
C.施工单位
D.监理单位
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第9题:公路工程现场质量检查控制的方法不包括().
A.测量
B.观察
C.审核
D.分析
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参考解析:本题考查的是工程质量控制方法.公路工程现场质量检查控制的方法主要是:测量.试验.观察.分析.记录.监督.总结改进.
第10题:属于路面基层粒料类级配型的是()。
A.填隙碎石
B.天然砾石轧制成碎石
C.天然砾石
D.符合级配的天然砂砾
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参考解析:粒料基层(底基层)包括嵌锁型和级配型两种,级配型包括级配碎石.级配砾石.符合级配的天然砂砾.部分砾石经轧制掺配而成的级配砾.碎石等。
第11题:关于击实试验法测定最佳含水量的说法,错误的是()。
A.用干法或湿法制备一组不同含水量的试样
B.制备好的土样应一次性倒入击实筒
C.计算各试样干密度,以干密度为纵坐标.含水量为横坐标绘制曲线
D.当试样中有大于规定的颗粒,应先取出大颗粒,其百分率合格后,再对剩余试样进行击实试验
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参考解析:B选项错误:取制备好的土样按所选击实方法分3次或5次倒入击实筒,每层按规定的击实次数进行击实,要求击完后余土高度不超过试筒顶面5MM。修平称量后用推土器推出筒内试样,测定击实试样的含水量和测算击实后土样的湿密度。其余土样按相同方法进行试验。D选项:当试样中有大于25MM(小筒)或大于38MM(大筒)颗粒时,应先取出大于25MM或大于38MM颗粒,求得其百分率(要求不得大于30%),对剩余试样进行击实试验,再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正。
第12题:在路基工程中,用于排除泉水或地下集中水流的设施是()。
A.暗沟
B.渗井
C.截水沟
D.急流槽
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参考解析:此题主要考察路基地下水排水设施的施工要点。渗沟渗井用于降低地下水位或拦截地下水,当地下水埋藏较深或有固定含水层时,宜采用渗井,故选项B错。截水沟又称天沟,指的是为拦截山坡上流向路基的水,在路堑坡顶以外设置的水沟,故选项C错。急流槽指的是在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡.水流不离开槽底的沟槽,故选项D错。暗沟(管)用于排除泉水或地下集中水流,因此,本题的正确选项是A。
第13题:适用于高速公路.一级公路沥青下面层及以下层次,二级及二级公路以下公路的各个层次的沥青为().
A.a级沥青
B.b级沥青
C.c级沥青
D.d级沥青
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第14题:分项工程质量检验内容包括基本要求.实测项目.外观鉴定和()四个部分。
A.原材料产地
B.施工方法
C.质量保证资料
D.新技术工艺
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参考解析:分项工程质量检验内容包括基本要求.实测项目.外观鉴定和质量保证资料四个部分。
第15题:采用削坡减载方案整治滑坡时,减载应()进行,严禁超挖或乱挖,严禁暴(同音字)破减载。
A.自上而下
B.自下而上
C.自左到右
D.自右到左
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参考解析:本题考核的是滑坡地段路基施工要求。滑坡体未处理之前,严禁在滑坡体上增加荷载,严禁在滑坡前缘减载。采用削坡减载方案整治滑坡时,减载应自上而下进行,严禁超挖或乱挖,严禁暴(同音字)破减载。采用加填压脚方案整治滑坡时,只能在抗滑段加重反压,并且做好地下排水,不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。
第16题:适用于各级公路粒料类基层和底基层的是()
A.泥结碎石
B.泥灰结碎石
C.级配碎石
D.级配碎石
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第17题:无机结合料基层路拌法施工中关于缝的处理,下列叙述中错误的是()。
A.同日施工的两工作段衔接处应采用搭接
B.应该避免纵向接缝
C.纵缝必须垂直相接
D.纵缝可以垂直相接也可以斜接
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第18题:路基改建加宽施工时,在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅,其主要作用是()。
A.减少新老路基结合处的不均匀沉降
B.减少路面厚度
C.提高原地基承载力
D.减少裂缝反射
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参考解析:路基改建施工,在路基填筑时如有必要可铺设土工或格栅土工布,以加强路基的整体强度及板体作用,防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。
第19题:不属于工程施工项目成本管理的基本原则的是()。
A.成本责任制原则
B.成本管理科学化原则
C.成本最低化原则
D.成本第一原则
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二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)
第20题:关于图纸会审,以下哪些说法正确()。
A.图纸综合会审一般由建设单位负责向施工单位进行技术交底
B.施工图要符合国家现行的有关标准.经济政策的有关规定
C.图纸经过会审后,施工单位应将会审中提出的有关设计问题,及时解决的建议,做好详细的记录
D.图纸会审记录上应填写单位工程名称.设计单位.建设单位和主持单位及参加审核人员名单
E.对会审提出的问题,应由设计部门发“设计变更通知单”
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第21题:公路机电工程分项二级资质的企业可承担的工程范围有()。
A.桥梁工程健康监测
B.隧道工程健康监测
C.二级公路通信系统
D.二级公路收费系统
E.二级公路中央控制系统
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第22题:采用全断面开挖法施工时需要配有相应的()
A.施工便道
B.组装场地
C.检修设备
D.够的能源
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第23题:深孔暴(同音字)破具有的优点是()
A.劳动生产率高,一次爆落的方量多,施工进度快,
B.比较灵活
C.作为其他炮型服务的辅助炮型
D.暴(同音字)破时比较安全
E.作为其他炮型服务的先导炮
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第24题:在路基边坡修筑挡土墙的目的是为了()。
A.加固边坡
B.支挡边坡
C.替换边坡
D.防护边坡
E.挡地下水
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第25题:隧道洞口的主要作用有()。
A.承受围岩压力
B.承受结构自重
C.防止洞口塌方
D.持仰坡.边坡稳定
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第26题:填石渗沟的()用较大碎石或卵石填筑
A.边部
B.底部
C.上部
D.中间
E.两侧
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第27题:在涵洞施工的涵管预制中,钢筋混凝土圆管成品应符合的要求有()。
A.管节端面应平整并与其轴线在同一条线上
B.管节各部尺寸不得超过规定的允许偏差
C.管节混凝土强度应符合设计要求
D.管节外壁必须注明适用的管顶填土高度
E.管壁内外侧表面应平直圆滑
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参考解析:本题考核的是钢筋混凝土圆管成品的要求。管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外端面,应按斜交角度进行处理。管壁内外侧表面应平直圆滑,如有蜂窝,蜂窝处应修补完善后方可使用。管节各部尺寸不得超过规定的允许偏差。管节混凝土强度应符合设计要求。管节外壁必须注明适用的管顶填土高度,相同的管节应堆置在一处,以便于取用,防止弄错。
第28题:某施工单位因延误了工期,需压缩某工作的持续时间,可采取的技术措施有()。
A.增加每天的劳动力数量
B.改变施工工法以缩短持续时间
C.用物质激励以提高工作效率
D.采用先进的施工机械
E.增加工作面
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参考解析:A是管理措施;C是经济措施,E管理措施。
第29题:锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于()
A.坡面为碎裂结构的硬岩
B.层状结构的不连续地层
C.坡面岩石与基岩分并有可能下滑的挖方边坡
D.填方边坡
E.软土边坡
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案例分析题(共有4题)
第30题:某桥梁桥台采用扩大基础,桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求,需要设置质量控制点,并做好完工后的检验工作。
1.扩大基础主要的质量控制点有哪些?
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2.钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些?
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3.明挖地基的主要检验内容有哪些?
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第31题:某新建一级公路土方路基工程施工,该工程取土困难。K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分两层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%),横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。
1.对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?
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2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
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3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?
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4.你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。
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第32题:某施工承接了一座中型桥梁施工任务。在施工中由于多种原因发生了几次质量事故。 事故1:某连系梁浇混凝土时由于模板施工问题,出现较多的蜂窝、麻面,质量较差,监理要求修复,造成直接经济损失(包括修复费用)15万元。 事故2:由于某混凝土结构施工完成后,经取样检验达不到合格标准,需加固补强,从而造成直接经济损失55万元。 事故3:在架梁过程中由于操作失误,造成主梁坠落,并致5人死亡,3人受伤,直接经济损失20万元。 回答以下问题:
1.公路工程质量事故分为哪几类?
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2.分别分析背景中的三个事故属于哪种质量事故?
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3.事故发生后编写事故报告应包含哪些内容?
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第33题:某承包人承接了一段长为19km的高速公路路基工程。该项目位于微丘地区,路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点: (1)施工放样与断面测量。 (2)保证填土材料合格。 承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。为了赶工期,施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理,待其含水量适宜后重新碾压。施工中,实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡项目,且符合相关要求。工程完工后,项目经理部及时组织有关人员编写了工程技术总结报告,报告包括了工程概况、安全技术措施。实施技术管理制度、技术档案管理、技术经济效益分析等方面的内容。
1.补充路基施工的质量控制关键点。
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2.在土方路基实测项目中,还应实测哪些项目?
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3.在道路施工中,对压实度进行检测的常用方法有哪些?
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4.对路基“弹簧”治理,除了背景资料中给出的方法外,还有哪些方法?
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5.在技术总结报告中,除背景资料中给出的几方面内容外,还应包括哪些主要内容?
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