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2023年江西省一级建造师铁路科目在线测试考试题型

作者:建筑八大员考试题库网 2023-6-20 12:21:52
导读: [点击进入2023年江西省一级建造师铁路科目在线测试考试题型]每个人都不得不面对考试,在面对'2023年江西省一级建造师铁路科目在线测试考试题型'时,查尔斯·史考伯曾经说过,一个人几乎可以在任何他怀有无限热忱的事情上成功。这启发了我们,这启发了我们,既然如此,学习的成功与失败原因是多方面的,要首先从自己身上找原因,才能受到鼓舞,找出努力的方向。能认真找到这里来的你,肯定是一个认真人,那开始我们就来...

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每个人都不得不面对考试, 在面对"2023年江西省一级建造师铁路科目在线测试考试题型"时,查尔斯·史考伯曾经说过,一个人几乎可以在任何他怀有无限热忱的事情上成功。 这启发了我们, 这启发了我们, 既然如此,学习的成功与失败原因是多方面的,要首先从自己身上找原因,才能受到鼓舞,找出努力的方向。能认真找到这里来的你,肯定是一个认真人,那开始我们就来做题吧!最后的祝福:我在这里支持着你,鼓励着你,为你加油!


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:双层道床宜按垫层厚度铺足,单层道床铺设厚度宜为()。

    A.100~150mm

    B.100~200mm

    C.150~200mm

    D.150~250mm

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    第1题:路基边沟.截水沟.取土坑或路基附近的积水,主要通过()排除到路基以外的天然河沟。

    A.排水沟

    B.盲沟

    C.跌水

    D.涵洞

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    第2题:无砟轨道隧道段沉降变形观测应以()沉降为主。

    A.拱顶

    B.拱脚

    C.仰拱

    D.边墙

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    参考解析:本题考核的是隧道工程沉降观测内容。隧道工程沉降观测是指隧道内线路基础的沉降观测,即隧道的仰拱部分。无砟轨道与隧道的结合部就是在仰拱之上,虽然测点是布置在拱脚的位置,但实际上是监测仰拱的变形量。故选项C正确。


    第3题:铁路工程质量验收顺序是()。

    A.分项→分部→单位→检验批

    B.检验批→分项→分部→单位

    C.单位→分部→分项→检验批

    D.分部→分项→检验批→单位

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    第4题:关于隧道光面暴(同音字)破炮眼布置原则的说法,正确的是()。

    A.周边眼间距大于辅助眼

    B.周边眼间距小于辅助眼

    C.周边眼深度大于辅助眼

    D.周边眼深度小于辅助眼

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    参考解析:本题考核的是隧道钻爆基本原理。钻爆法的基本原理是采用凿岩机械在隧道轮廓内开凿出暴(同音字)破孔,安装适量的诈(同音字)药,对隧道岩体实施暴(同音字)破作业,利用周边眼的通联效果,形成隧道轮廓。一般来说周边眼的间距要小一些,辅助眼的间距要大一些。故选项B正确。


    第5题:轨道板生产后存放在堆放场,码堆层数(),配备专用吊具,进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。

    A.不超过8层,堆放场设置40m跨度走行式龙门吊

    B.不超过8层,堆放场设置20m跨度走行式龙门吊

    C.不超过15层,堆放场设置40m跨度走行式龙门吊

    D.不超过15层,堆放场设置20m跨度走行式龙门吊

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    第6题:高速铁路CPⅢ控制网应()。

    A.与cpⅱ控制网同步施测

    B.与线下工程施工同步施测

    C.在轨道工程完工后立即施测

    D.在线下工程完工并通过沉降变形评估后施测

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    参考解析:本题考核的是轨道控制网CPⅢ施测的条件。轨道控制网CPⅢ主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准,因此CPⅢ平面网测量应在线下工程竣工,通过沉降变形评估后施测。故选项D正确。


    第7题:接触网装置施工前,需进行计算.测量.预制的装置是()。

    A.腕臂支持装置

    B.吊弦

    C.补偿装置

    D.隔离开关装置

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    第8题:铁路便道干线交通量平均每昼夜为()以下时,可采用单车道标准。

    A.100辆

    B.150辆

    C.200辆

    D.250辆

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    第9题:CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工内容不包括()。

    A.混凝土底座施工

    B.挡块施工

    C.轨道板横向连接

    D.轨道板粗放

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    第10题:对于缺水.易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区,可采用(),其效果也较好。

    A.干式凿岩孔口捕尘

    B.喷雾洒水

    C.湿式凿岩

    D.个人防护

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    第11题:某新建铁路时速为250KM/H,其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成()个月后宜为一年一次。

    A.6

    B.12

    C.18

    D.24

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    参考解析:路基地段:无砟轨道铺设完成后12个月内,沉降监测频次应按《高速铁路测量规范》规定执行,12个月后宜为1年一次。


    第12题:基坑围堰通常分为()。

    A.土围堰.塑料围堰和木板围堰

    B.土围堰.塑料围堰和塑料板围堰

    C.土围堰.土袋围堰和沉井围堰

    D.土围堰.土袋围堰和钢板桩围堰

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    第13题:铁路施工测量的目的是根据施工的需要,将设计的线路.桥涵.隧道.站场等建筑物的(),按设计要求以一定的精度敷设在地面上。

    A.平面位置和高程

    B.地理位置

    C.标高和长度

    D.相对位置

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    第14题:现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的.应用广泛的施工方法之一是()。

    A.沉管法

    B.盾构法

    C.掘进机法

    D.钻爆法

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    参考解析:盾构施工法是使用所谓的“盾构”机械,在围岩中推进,一边防止土砂的崩坍,一边在其内部进行开挖.衬砌作业修建隧道的方法。盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道的最先进的施工方法之一,应用相当广泛。


    第15题:涵洞的基础放样是依据()测设的。

    A.高程

    B.纵.横轴线

    C.基坑深度

    D.放坡系数

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    第16题:爬模施工,混凝土浇筑后,强度达到()以上方可拆模翻倒。

    A.0.5mpa

    B.1.0mpa

    C.2.5mpa

    D.5.0mpa

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    第17题:无砟轨道道岔组装顺序为()。

    A.先侧股后直股,先上股后下股

    B.先侧股后直股,先下股后上股

    C.先直股后侧股,先上股后下股

    D.先直股后侧股,先下股后上股

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    参考解析:本题考核的是道岔组装连接方法。道岔组装连接以直股基本轨为基准股,先直股后侧股.先上股后下股的顺序进行。故选项C正确。


    第18题:膨胀土路堑施工,当砌筑不能紧跟开挖时,开挖的边坡应暂留厚度不小于()的保护层。

    A.0.3m

    B.0.4m

    C.0.5m

    D.0.8m

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    第19题:正线中型轨道应使用的扣件类型是()。

    A.弹条ⅰ型

    B.弹条ⅱ型

    C.弹条ⅲ型

    D.弹条ⅰ型或ⅱ型

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    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:圆形涵洞顶进的施工要点包括()。

    A.导轨材料必须顺直,安装时应严格控制高程.内距及中心线

    B.当顶进过程中遇到顶柱发生扭曲现象时,应停止顶进,迅速采取措施处理

    C.管前挖土长度,在铁路道床下不宜超越管端以外80cm

    D.管节周围上部允许超挖3cm,下部100度圆弧范围内不得超挖

    E.当土质较差.埋深较浅容易出现坍塌时,可于首节管节前端上部135度范围内设帽檐式钢板刃脚

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    第21题:下列关于路堑开挖说法正确的有()。

    A.开挖从上至下进行,严禁掏底开挖

    B.不稳定的土质路堑边坡应分层加固

    C.在岩石的走向.倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段,可顺层开挖

    D.软石必须采用人工开挖

    E.强风化岩石必须采用人工开挖

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    第22题:路堑开挖遇到下列()情况时,应及时向设计单位反映。

    A.设计边坡.基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时

    B.因自然灾害危及堑底或边坡稳定时

    C.采用新的或特殊的施工方法,需改变边坡坡度时

    D.需增设或改变支档.防护结构及排水设施时

    E.边坡的误差在30cm以内时

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    第23题:检验桥梁桩基连续性质量的方法有()。

    A.抽芯法

    B.回弹法

    C.声波检测法

    D.动测法

    E.拔出法

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    第24题:路基排水设施布置合理,表现在(),避免破坏路基并渗入路基内部使土体软化形成病害,造成边坡坍塌.滑动。

    A.排水系统良好

    B.能迅速排泄最大降雨量时的地面水

    C.能排除影响路基稳定的地下水

    D.材料坚固

    E.方便抢险

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    第25题:为保证新线隧道装砟与运输安全,长隧道的出砟运输宜()以提高运输效率,确保作业安全。

    A.建立工程运输调度

    B.统一指挥

    C.建立安全规章制度

    D.设立合理的建议

    E.配备无线通信设备

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    第26题:隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括()。

    A.洞外控制测量

    B.洞外.洞内的联系测量

    C.洞内控制测量

    D.洞内施工模板定位测量

    E.地面变形测量

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    第27题:曲线地段营业线的拨正和第二线的测设可采用()。

    A.外移法

    B.支距法

    C.偏角法

    D.交会法

    E.坐标法

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    第28题:适用于新建铁路路堤的支挡结构型式有()等。

    A.悬臂式挡土墙

    B.锚杆挡土墙

    C.土钉墙

    D.加筋土挡土墙

    E.扶壁式挡土墙

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    参考解析:本题考核的是路堤的支挡结构。在路基支挡结构中分别有:悬臂式.扶壁式和加筋土挡土墙是路堤墙;锚杆挡土墙和土钉墙是路堑墙;重力式.锚碇板.桩板式挡土墙可作为路堤墙或路堑墙。


    第29题:邻近铁路营业线施工前,施工单位必须与铁路各设备管理单位签订()协议。

    A.施工安全

    B.施工配合

    C.设备采购

    D.施工监护

    E.施工承包

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    参考解析:本题考核的是营业线施工相关规定。施工前施工单位必须与铁路各设备部门单位签订施工安全协议.施工配合协议.施工监护协议。


    案例分析题(共有5题)

    第30题:

    某铁路标段有一座双线桥,主跨为(56+100+56)m 连续梁;主墩位于水深 5m 的河流中,基础为桩基,低桩承台。桥位平面如图 2 所示。



    基础施工期较长,施工计划跨汛期作业。混凝土由相邻标段负责提供。施工单位进场后,项目经理部做了以下工作:
    工作 l:组织技术人员编制了该桥主跨的施工流程,如图 3 所示。


    工作 2:组织安全工程师和相关人员进行了危险源辨识,摘录会议部分记录如下:
    (1)若栈桥贝雷梁材料多次重复使用,发生锈损,导致承载能力降低,可能会发生①.
    (2)若塔吊超重作业,可能会发生②。
    (3)0#段立模施工中,平台上若没有设置防护围栏,可能会发生③。
    (4)若挂篮前移后安装锁定不牢,可能会发生向前④。

    1.针对图3,指出A、B、C、D、E、F所代表的施工工序名称。

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    2.针对图3.完成工序(8)、(9)、(10)、(11)、(12)施工,需要哪些主要施工机械设备?

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    3.针对工作2,依据《企业职工伤亡事故分类标准》,写出①、②、③、④符合题意的职业伤害事故类别名称。

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    第31题:

    某段新建高速铁路路基工程,主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m,最大填筑高度为8m,所经地段大部分为水田,设计判定为软弱地基;路堤基床底层设计采用改良土填筑,基床表层设计采用级配碎石填筑,路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定,路基沉降观测频次见表1。


    1.分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。

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    2.针对事件1中做法的不妥之处,给出正确做法。

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    3.针对事件2中路基观测方案的不妥之处,给出正确做法。

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    4.针对事件3中技术交底内容的不妥之处,给出正确做法。

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    第32题:

    某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
    钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


    大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


    大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
    施工过程中,发生以下事件:
    事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
    项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
    在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
    在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
    事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
    计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


    事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

    1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

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    2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

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    3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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    4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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    5.给出事件4中优化后的施工顺序。

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    第33题:

    某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km,计划总工期 34 个月,平面如图所示。
      主要工程情况如下:


      路基土石方工程 78 万立方米,图中 L1 路堑为黄土路堑,计划工期为 15 个月,雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座,上部结构除 3#桥外,其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁,3#桥跨越河流,主墩基础位于深水中,上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁,由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明,3#桥可先施工连续箱梁,然后作为简支箱梁运梁通道,待简支箱梁架设完毕后,再进行加劲钢桁施工,具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月,其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座,1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩,围岩级别均为 III 级和 IV
      级,无不良地质,3#隧道围岩主要为灰岩,围岩级别为 III、IV、V 级,存在不良地质,在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标,1#隧道计划工期为 18 个月,2#隧道计划工期为 19 个月,3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道,工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范,计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。
      事件一,项目经理安排了施工方案,计划安排两个梁场,以 2#隧道为分界线,3#桥预应力连续箱梁可以先施工,3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。
      事件二,现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月,其余工程工期均进展正常,项目经理部优化了施工方案。
      事件三,3#隧道掌子面围岩灰岩,开挖时吹出凉风,开挖面岩石湿润,明显有水,可能存在什么类型的不良地质。
      事件四,项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案:有基础沉降和拱脚位移。

    1、请根据背景,给出L1路堑的施工要点。

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    2、根据事件一、说出本标段的控制性工程,并说明理由。

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    3、如何优化施工方案,确保工期按时完成。

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    4、针对事件三,可能存在什么类型的不良地质?

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    5、针对事件四,请问有什么不妥。

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    6、轨道在开工30个月开始,计划工期5个月,根据设计规程,有效施工天数为120天,请问双块轨道板需要多少套设备?

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    第34题:

    铁路二线接长工程。


      事件一:制定的涵洞接长流程:M—底板模板安装—N—底板混凝土浇筑-边墙外模板安装—边墙钢筋绑扎—边墙内模板安装—涵身底模安装—P—涵身混凝防水层施工。
      事件二:制定了营业线接长安全专项方案,包括:基坑钢轨桩防护,钢便梁扣轨方案等。

    1、写出图中A、B、C。

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    2.根据事件一:补充M、N、P。

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    3.根据事件二:营业线接长涵洞安全专项方案不全,请补充。

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    4.营业线施工,铁路运输集团需要为施工单位提供哪些配合。

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