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2023年一级建造师铁路科目预习题

作者:建筑八大员考试题库网 2023-1-28 15:00:50
导读: [点击进入2023年一级建造师铁路科目预习题]每个人都不得不面对考试,在面对'2023年一级建造师铁路科目预习题'时,易卜生曾经说过,伟大的事业,需要决心,能力,组织和责任感。带着这句话,我们还要更加慎重的对待这个问题。带着这句话,我们还要更加慎重的对待这个问题。那么,学习好似一片沃土,只要辛勤耕耘,定会有累累的硕果;如若懒于劳作,当别人跳起丰收之舞时,你已是后悔莫及了。既然如此,我们就废话少说,...

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每个人都不得不面对考试, 在面对"2023年一级建造师铁路科目预习题"时,易卜生曾经说过,伟大的事业,需要决心,能力,组织和责任感。带着这句话,我们还要更加慎重的对待这个问题。 带着这句话,我们还要更加慎重的对待这个问题。 那么,学习好似一片沃土,只要辛勤耕耘,定会有累累的硕果;如若懒于劳作,当别人跳起丰收之舞时,你已是后悔莫及了。既然如此,我们就废话少说,那开始我们就来学习之旅吧!最后的祝福:眼看考试就要来了,向前看,相信自己,我会在远方为你送去最真挚的祝福,付出就会有收获的!


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:接触网贯通地线接地与通信设备贯通地线接地之间的最短距离是()。

    A.3

    B.5

    C.10

    D.15

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    第1题:混凝土抗压强度以边长为150MM的立方体试件为标准试件,3个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用边长200MM立方体非标准试件时,其折算系数为()。

    A.0.90

    B.0.95

    C.1.05

    D.1.10

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    第2题:在弯曲长隧道中应采用的通风方式为()。

    A.压入式通风

    B.吸出式通风

    C.自然通风

    D.强制机械通风

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    第3题:就地浇筑沉井施工时()。

    A.无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m,临水面坡度可以采用1:2

    B.无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m,临水面坡度可以采用1:2

    C.无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m,临水面坡度可以采用1:5

    D.无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m,临水面坡度可以采用1:5

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    第4题:工程施工质量验收中,()质量验收是最基本的。

    A.分项工程

    B.检验批

    C.分部工程

    D.单位工程

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    参考解析:检验批验收是工程施工质量验收的基本单元,是分项工程.分部工程和单位工程施工质量验收的基础。


    第5题:路堤与路堑过渡段,靠近堤堑施工应()。

    A.自路堤向路堑碾压

    B.自路堑向路堤碾压

    C.沿堑坡边缘结合处横向碾压

    D.按45°方向交叉碾压

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    参考解析:本题考核的是路堤与路堑过渡段填筑要求。大型压路机能碾压到的部位,其施工方法应符合一般路堤填筑施工要求,靠近堤堑结合处,应沿堑坡边缘进行横向碾压。故选项C正确。


    第6题:隧道相向开挖的工作面接近()时,应该,停止一端工作,单向施工。

    A.9m

    B.11m

    C.13m

    D.15m

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    第7题:混凝土的立方体抗压强度试验,三个试件强度为33MPA.40MPA.41MPA,该组试件的强度代表值为()。

    A.33

    B.38

    C.40

    D.41

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    第8题:组合体系拱桥的主要承重结构是()。

    A.拱和吊杆

    B.拱和梁

    C.梁和吊杆

    D.梁和立柱

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    第9题:轨道板生产后存放在堆放场,码堆层数(),配备专用吊具,进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。

    A.不超过8层,堆放场设置40m跨度走行式龙门吊

    B.不超过8层,堆放场设置20m跨度走行式龙门吊

    C.不超过15层,堆放场设置40m跨度走行式龙门吊

    D.不超过15层,堆放场设置20m跨度走行式龙门吊

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    第10题:下列桥梁结构中不属于斜拉桥组成部分的是()。

    A.索塔

    B.主缆

    C.主梁

    D.斜拉索

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    第11题:机械铺轨时,铺轨前铺砟厚度宜为()。

    A.100mm

    B.150mm

    C.200mm

    D.250mm

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    第12题:下列施工缺陷中属于严重缺陷的是()。

    A.控制点点位选择不当

    B.上交资料不完整

    C.起算数据采用错误

    D.观测条件掌握严

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    第13题:铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须()。

    A.定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用

    B.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用

    C.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可

    D.不用检定

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    第14题:边坡植物防护采用土工网格.土工网垫喷播植草防护时,铺设网格.网垫应与坡面密贴,上.下边埋入土中不宜小于()。

    A.0.4m

    B.0.3m

    C.0.2m

    D.0.1m

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    第15题:线路竣工测量的任务是最后确定线路(),作为铺轨的依据。

    A.高程

    B.误差

    C.中线位置

    D.中线和高程

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    第16题:客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32M.24M()为主,其中32M箱梁作为主梁型。

    A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁

    B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁

    C.双线混凝土简支箱梁

    D.单线混凝土简支箱梁

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    第17题:细粒土.粉砂.黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于(),每层表面应做成不小于()的横向排水坡。

    A.10mm,5%

    B.20mm,4%

    C.20mm,3%

    D.30mm,2%

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    第18题:营业线改建或增建第二线一般不钉()。

    A.施工边桩

    B.高程标志桩

    C.中线外移桩

    D.中线

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    第19题:极高风险隧道超前地质预报工作的责任主体是()。

    A.设计单位

    B.建设单位

    C.监理单位

    D.施工单位

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    参考解析:本题考核的是超前地质预报工作中职责与分工。施工图阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道,超前地质预报的责任主体单位是设计单位。故选项A正确。


    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:在铁路桥梁施工中,悬臂灌注法适用于()等结构。

    A.简支梁

    B.连续梁

    C.刚构

    D.斜拉桥

    E.拱桥

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    第21题:关于高压旋喷桩质量检测的方法有()。

    A.钻芯

    B.声测法

    C.小应变法

    D.静载法

    E.开挖法

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    第22题:原位浇筑沉井施工要点包括()。

    A.在浅水中或可能被水淹没的旱地,应筑岛制作沉井

    B.制作沉井处的地面及岛面承载力应符合设计要求

    C.无围堰筑岛护道宽度不宜小于5m,临水面坡度可采用上1:5

    D.筑岛材料应用透水性好.易于压实的土

    E.岛面应比施工水位高出0.5m以上

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    第23题:下列情形中,属于不合格水泥的有()。

    A.凡细度.终凝时间任一项不符合标准规定,或强度低于该强度等级的指标时

    B.矿渣水泥.火山灰水泥.粉煤灰水泥的掺合料超过最大限量时

    C.水泥包装标志中品种.等级.生产者名称和出厂编号不全者

    D.初凝时间.安定性任何一项不符合标准

    E.氧化镁.三氧化硫任何一项不符合

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    第24题:隧道辅助导坑包括()。

    A.横洞

    B.平行导洞

    C.竖井

    D.泄水洞

    E.通风孔

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    第25题:适用于新建铁路路堤的支挡结构型式有()等。

    A.悬臂式挡土墙

    B.锚杆挡土墙

    C.土钉墙

    D.加筋土挡土墙

    E.扶壁式挡土墙

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    参考解析:本题考核的是路堤的支挡结构。在路基支挡结构中分别有:悬臂式.扶壁式和加筋土挡土墙是路堤墙;锚杆挡土墙和土钉墙是路堑墙;重力式.锚碇板.桩板式挡土墙可作为路堤墙或路堑墙。


    第26题:钢板桩围堰的施工活动有()。

    A.围囹安装

    B.钢板桩整理

    C.围囹购买

    D.钢板桩的插打和合拢

    E.围囹的设置

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    参考解析:钢板桩围堰的施工程序:钢板桩整理→围囹的设置→围囹安装→钢板桩的插打和合龙。


    第27题:为保证新线隧道装砟与运输安全,长隧道的出砟运输宜()以提高运输效率,确保作业安全。

    A.建立工程运输调度

    B.统一指挥

    C.建立安全规章制度

    D.设立合理的建议

    E.配备无线通信设备

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    第28题:路基边坡防护方式有()。

    A.夯填

    B.采用填缝.灌浆等加固边坡

    C.干砌片石护坡

    D.边坡渗沟

    E.边坡挂网锚喷混凝土防护

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    第29题:下列移动模架主要技术参数正确的有()。

    A.适应梁型:客运专线铁路双线简支箱梁

    B.适应跨度:40m或32m或24m

    C.适应最小平曲线半径:正线2000m

    D.适应最大纵向坡度:正线2%

    E.适应海拔高度:≤4000m

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    案例分析题(共有5题)

    第30题:

    某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km,计划总工期 34 个月,平面如图所示。
      主要工程情况如下:


      路基土石方工程 78 万立方米,图中 L1 路堑为黄土路堑,计划工期为 15 个月,雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座,上部结构除 3#桥外,其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁,3#桥跨越河流,主墩基础位于深水中,上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁,由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明,3#桥可先施工连续箱梁,然后作为简支箱梁运梁通道,待简支箱梁架设完毕后,再进行加劲钢桁施工,具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月,其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座,1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩,围岩级别均为 III 级和 IV
      级,无不良地质,3#隧道围岩主要为灰岩,围岩级别为 III、IV、V 级,存在不良地质,在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标,1#隧道计划工期为 18 个月,2#隧道计划工期为 19 个月,3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道,工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范,计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。
      事件一,项目经理安排了施工方案,计划安排两个梁场,以 2#隧道为分界线,3#桥预应力连续箱梁可以先施工,3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。
      事件二,现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月,其余工程工期均进展正常,项目经理部优化了施工方案。
      事件三,3#隧道掌子面围岩灰岩,开挖时吹出凉风,开挖面岩石湿润,明显有水,可能存在什么类型的不良地质。
      事件四,项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案:有基础沉降和拱脚位移。

    1、请根据背景,给出L1路堑的施工要点。

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    2、根据事件一、说出本标段的控制性工程,并说明理由。

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    3、如何优化施工方案,确保工期按时完成。

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    4、针对事件三,可能存在什么类型的不良地质?

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    5、针对事件四,请问有什么不妥。

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    6、轨道在开工30个月开始,计划工期5个月,根据设计规程,有效施工天数为120天,请问双块轨道板需要多少套设备?

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    第31题:

    某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
    钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


    大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


    大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
    施工过程中,发生以下事件:
    事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
    项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
    在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
    在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
    事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
    计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


    事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

    1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

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    2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

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    3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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    4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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    5.给出事件4中优化后的施工顺序。

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    第32题:

    某段新建高速铁路路基工程,主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m,最大填筑高度为8m,所经地段大部分为水田,设计判定为软弱地基;路堤基床底层设计采用改良土填筑,基床表层设计采用级配碎石填筑,路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定,路基沉降观测频次见表1。


    1.分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。

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    2.针对事件1中做法的不妥之处,给出正确做法。

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    3.针对事件2中路基观测方案的不妥之处,给出正确做法。

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    4.针对事件3中技术交底内容的不妥之处,给出正确做法。

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    第33题:

    铁路二线接长工程。


      事件一:制定的涵洞接长流程:M—底板模板安装—N—底板混凝土浇筑-边墙外模板安装—边墙钢筋绑扎—边墙内模板安装—涵身底模安装—P—涵身混凝防水层施工。
      事件二:制定了营业线接长安全专项方案,包括:基坑钢轨桩防护,钢便梁扣轨方案等。

    1、写出图中A、B、C。

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    2.根据事件一:补充M、N、P。

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    3.根据事件二:营业线接长涵洞安全专项方案不全,请补充。

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    4.营业线施工,铁路运输集团需要为施工单位提供哪些配合。

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    第34题:

    某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m,梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混 凝土连续箱梁,主桥基础设计为钻孔桩,水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。
    两侧引桥均为90—32m预应力钢筋混凝土简支箱梁,引桥基础设计为钻孔桩,墩身为实体 墩,在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。
    引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩,地表低洼,有少许积水,地下水位较高。施工期间工地发生了如下事件:
    事件1:10#和12#墩之间,因地方公路规划调整,设计变更为1—64m钢混结合梁。 事件2:引入特大桥施工便道,泥结碎石路面宽度由5.5m变更为6.0m。


    事件3:项目经理部发生部分费用,详见表2。

    1.表2中,哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?

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    2.表2中,哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?

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    3.给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。

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    4.主桥箱梁应采用何种施工方法?

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