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2023年山西省一建公路科目科目历年真题

作者:建筑八大员考试题库网 2022-11-8 7:32:23
导读: [点击进入2023年山西省一建公路科目科目历年真题]一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)第题:()是成本管理中编制成本计划的依据。A.项目预算(直接)成本B.计划预算(直接)成本C.实际预算(直接)成本D.责任目标成本正确答案:查看最佳答案更多最新建筑行业考试题库--2023年山西省一建公路科目科目历年真题请关注上面的微.信.公.众.号:建筑信息通,手机随时随地刷题学习更方便哟!...

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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

第题:()是成本管理中编制成本计划的依据。

A.项目预算(直接)成本

B.计划预算(直接)成本

C.实际预算(直接)成本

D.责任目标成本

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参考解析:本题考查的是公路项目标后预算编制。计划预算(直接)成本是在施工过程中,根据年度生产计划中计划的工程量和标后预算清单单价计算的预算成本,是成本管理中编制成本计划的依据。


第1题:下列施工机械中,不适用开挖沟的是()。

A.平地机

B.铲运机

C.推土机

D.挖掘机

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第2题:公路供配电线路构成中,下列选项中错误的是()。

A.10kv高压线路可采用架空电线路或电缆线路

B.10kv高压线路只能采用电缆线路

C.低压配电线路一般采用电缆线路

D.按电压等级可分为10kv高压线路.380/220v低压配电线路

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第3题:在连续梁桥支架施工过程中,主要应注意控制()。

A.支架基础

B.拱架加载

C.卸架工艺

D.支架沉降

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第4题:分项工程质量检验内容包括基本要求.实测项目.外观鉴定和()四个部分。

A.原材料产地

B.施工方法

C.质量保证资料

D.新技术工艺

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参考解析:分项工程质量检验内容包括基本要求.实测项目.外观鉴定和质量保证资料四个部分。


第5题:填隙碎石施工备料时,填隙料的用量约为骨料()的()。

A.质量,20%~30%

B.体积,20%~30%

C.质量,30%~40%

D.体积,30%~40%

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参考解析:本题考查的是路面粒料基层施工一般要求。填隙碎石施工备料时,填隙料的用量约为骨料质量的30%~40%。


第6题:施工现场集中搅拌的混凝土,单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于()。

A.2%

B.3%

C.4%

D.5%

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第7题:属于公路工程常用的流水时间参数是()。

A.施工过程数

B.工作面

C.流水节拍

D.流水强度

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第8题:对新建.改建.扩建和技术改造项目的劳动安全卫生设施,要与主体工程,同时(),同时(),同时()。

A.设计.施工.投产

B.新建.改建.扩建

C.改造.设计.建成

D.设计.改造.施工

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第9题:垫层是设置在()之间的结构层。

A.底基层与基层

B.底基层与土基

C.上底基层与下底基层

D.面层与基层

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参考解析:垫层是设置在底基层与土基之间的结构层,起排水.隔水.防冻.防污等作用。


第10题:普通水泥混凝土路面最大板长不宜大于()。

A.4.5m

B.5m

C.6m

D.8m

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参考解析:普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置,不宜采用斜缝。不得不调整板长时,最大板长不宜大于6M;最小板长不宜小于板宽。


第11题:沥青混合料中掺和的矿物纤维稳定剂宜采用()制造

A.石灰岩

B.玄武岩

C.花岗岩

D.页岩

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第12题:山坡陡峭的路堑不宜采用()。

A.柱板式锚杆挡土墙

B.加筋土挡土墙

C.重力式挡土墙

D.壁板式锚杆挡土墙

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参考解析:常用路基挡土墙工程施工技术。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方踣艘上,在挖方踣艘或地形陡峭的山蛙,由于不利于布置拉筋.一艘不宜使用。


第13题:关于公路监控系统主要设备安装通用要求的说法,正确的是()

A.设备开箱检查须由业主.承包方和监理共同参加

B.室内布缆线,一般均在防静电地板下交叉排列

C.店里电缆和信号电缆应同槽布设

D.焊接应采用腐蚀剂焊接

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第14题:钻孔灌注桩施工中,下列关于护筒的作用说法错误的是()。

A.起到钻头导向作用

B.隔离地表水

C.支护桩壁

D.固定桩孔位置

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第15题:公路工程进度计划的主要形式中,既能反映各分部(项)工程的进度,又能反映工程总体进度的是()。

A.时标网络图

B.“s”曲线和横道图结合的公路工程进度表

C.单代号搭接网络图

D.“s”曲线

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参考解析:在公路工程中,常常将“S”曲线和横道图合并于同一张图表中,称之为“公路工程进度表”,既能反映各分部(项)工程的进度,又能反映工程总体的进度。


第16题:下列关于路基工程土方施工安全要点的说法错误的是()。

A.开挖深度超过2m时,不论深度大小都应视为高处作业

B.在开挖的坑(沟.槽)边沿1m以内不许堆土或堆放物料

C.在沟槽坑边沿停置车辆.起重机械.振动机械时距离不少于4m

D.滑坡地段的开挖,应从滑坡体中部向两侧自上而下进行

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第17题:工程中使用的沥青碎石混合料(AM)的组成结构属于()。

A.密实悬浮结构

B.骨架空隙结构

C.密实骨架结构

D.连续级配结构

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参考解析:工程中使用的沥青碎石混合料(AM)和排水沥青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型结构。


第18题:根据《公路水运工程质量监督管理规定》,负责对公路工程从业单位进行质量监督检查的部门是()。

A.建设单位

B.交通运输主管部门或其委托的建设工程质量监督机构

C.监理单位

D.勘察设计单位

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参考解析:本题考查的是公路工程质量监督规定。根据《公路水运工程质量监督管理规定》,负责对公路工程从业单位进行质量监督检查的部门是交通运输主管部门或其委托的建设工程质量监督机构。


第19题:已标价的工程量清单是一份以一定计量单位说明工程实物()的文件。

A.数量

B.质量

C.总量

D.价格

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参考解析:投标时已标价的工程量清单主要是表示工程实物的价格,而非偏重数量。


二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

第20题:适用于路面基层施工的机械设备有()。

A.摊铺机

B.平地机

C.石屑撒布车

D.洒水车

E.羊脚碾

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参考解析:本题考核的是路面基层施工主要机械设备的配置。ABC选项属于路面基层施工机械中的摊铺平整机械。D选项属于路面基层施工机械中的养护设备。


第21题:《公路工程质量监督规定》公路工程从业单位包括()。

A.公路建设单位

B.勘察.设计单位

C.施工单位

D.公路行政主管单位

E.监理单位

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参考解析:公路工程从业单位依法承担公路工程质量责任,接受.配合交通主管部门和其所属的质量监督机构(以下简称质监机构)的监督检查,不得拒绝或者阻碍。所称从业单位,是指从事公路工程建设的建设单位.勘察.设计单位.施工单位.监理单位.试验检测单位以及相关设备.材料的供应单位。


第22题:交通安全设施主要包括()等。

A.交通标志.交通标线

B.防撞设施.隔离栅.视线诱导设施.防眩设施

C.桥梁护网

D.里程标.百米标.公路界碑

E.可变情报板

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参考解析:交通安全设施主要包括交通标志.交通标线.防撞设施.隔离栅.轮廓标.防眩设施.桥梁护网.里程标.百米标.公路界碑等。


第23题:下面属于较好的路基填料的是()。

A.砾类土

B.重黏土

C.膨胀性岩石

D.易溶性岩石

E.砂类土

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参考解析:路基宜选用级配好的砾类土.砂类土等粗粒土作为填料。


第24题:关于路基冬期施工的说法,正确的有()。

A.冬期填筑的路堤,每层每侧应超填并压实

B.挖填方交界处,填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑

C.当路堤填至路床底面时,应碾压密实后停止填筑

D.当天填的土必须当天完成碾压

E.挖方边坡不应一次挖到设计线

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第25题:投入施工现场的劳动力由()组成。

A.技术人员

B.技术工人

C.财会人员

D.机械工人

E.普通工人

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第26题:隧道的洞门类型主要有()等。

A.端墙式

B.翼墙式

C.环框式

D.遮光式

E.明洞式

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参考解析:洞门类型有:端墙式洞门.翼墙式洞门.环框式洞门.柱式洞门.台阶式洞门.削竹式洞门.遮光式洞门等。


第27题:路面各结构层线性流水施工时,影响路面流水工期的因素有()。

A.各结构层的持续时间

B.搭接类型

C.搭接时距

D.采用的计算方法

E.施工组织方法

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第28题:变配电所由()组成。

A.高.低压开关柜

B.变压器

C.继电保护装置

D.灯杆

E.测量.信号.控制装置

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参考解析:变配电所由高.低压开关柜.变压器.继电保护装置.测量.信号.控制等装置构成。


第29题:2、下列完全不能用于路堤填料的土有( )?

A.含草皮土

B.含有腐朽物质的土

C.强膨胀土

D.碳渣

E.煤渣

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案例分析题(共有5题)

第30题:某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目,其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m,③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m,净宽12m,净高5m,单洞双向两车道,最大埋深100m,进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度如图1-24所示。



  该项目实施过程中发生了如下事件:

  事件1:桥梁为T型刚构,采用挂篮悬臂浇筑,设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m,靠近桥台4m梁段采用现浇施工。

  事件2:隧道掘进工期为12个月,采用进、出口双向开挖,但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制,决定先由A作业队从出口向进口方向掘进,待③号桥台施工完成后,立即由B作业队从进口掘进,且最后30m决定由B作业队单独完成。

  事件3:洞口工程施工包括以下工序:①截水沟施工;②边、仰坡开挖;③套拱及长管棚施工;④边、仰坡防护。

  事件4:A作业队在进洞30m后,现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。

  【问题】

1.事件1中,主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。

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2.事件1中,边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合拢顺序。

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3.事件2中,为保证隧道掘进工期,③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算,计算结果小数点后保留1位)

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4.写出事件3中洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)

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5.事件4中,改变后的开挖方法是否合理?说明理由。

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第31题:

某施工单位承建了一段高速公路路基工程,公路设计车速为100km/h。其中,K18+230~K18+750为路堑,岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩,采用台阶式边坡,第一级边坡采用7.5号浆砌片石护面墙,护坡设耳墙一道;其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡,拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520,路基填挖高度为-31.2m,桩号K18+520横断面设计示意图如图3所示。

在项目开工前,施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》,对全线的路堑工程进行了总体风险评估,其中,K18+230~ K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。

路堑开挖前,施工单位对原地面进行了复测,并进行了路基横断面边桩放样,边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。

路堑开挖过程中,为监测深路堑边坡变形和施工安全,施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后,施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中,边坡局部凹陷。



1.K18+230~K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估,应在何时完成?

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2.图3中,标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。

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3.改正施工单位在防护工程施工中的错误。

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4.浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷,应如何处置?

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第32题:

某施工单位承建了某一级公路工程,起讫桩号K6+000~K16+000,其中K12+420K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图6所示,拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等,K7+000~K15+000段的汽车临时便道共9.3km,K6+000~K7+000及K15+000~K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配,桩号K14+300附近有一免费弃土坑。

在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:

方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;

方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。

针对以上两种方案,各分项综合单价见表2。

注:当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算。

大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图7所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头。

该工程合同总价:6.982亿元;工期:3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:

事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:

(1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;

(2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12d,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8d)。

事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。

事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。







1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)

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2.根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。

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3.事件1中,逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。

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4.针对事件2,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)

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5.针对事件3,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。

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6.针对事件4,写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?

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第33题:

某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构,其外径4.15m,内径3.55m,桥面全宽6.0m。为保护生态湿地环境,节约施工用地,保证施工进度,主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥,采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m,结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3~4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊,并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置,最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。

主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场,在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段,然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段,各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接,部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造,运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。

主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。

施工中发生如下事件:

事件1:主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中,施工单位采取了如下做法:

(1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈,并在除锈后的48h内进行焊接;

(2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手,在作业前后均应进行校正;

(3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时,完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验;

(4)工地焊接时应设立防风、防雨设施,遮盖全部焊接处;焊接时风力应小于5级,温度应高于5℃,相对湿度应小于85%;

(5)临时墩上必须设置顶推装置;

(6)主梁顶推完成后,永久支座应在落梁后进行安装。

事件2:主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括:①钢梁定位与永久支座安装;②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接;③主梁前端安装顶推钢导梁;④主桥钢桁梁首节段拼装;⑤构件运至现场;⑥落梁;⑦首节段顶推移梁;⑧施工场地准备;⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。

事件3:主桥拼装及顶推架设施工中,施工单位配备的主要机具设备有:步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。

事件4:主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d,按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工,其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工,钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始,桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。





1.图5中,C、D(图中虚线框内)各是哪种临时设施?写出设施C的主要作用。

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2.事件1中,逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。

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3.写出事件2中工序①~⑨的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。

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4.事件3中,施工单位还应配备哪些主要的机具设备?顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些?

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第34题:

某施工单位与建设单位按《建设工程施工合同(示范文本)》签订了固定总价施工承包合同,合同工期390d,合同总价5000万元。合同中约定按建标[2003]206号文综合单价法计价程序计价,其中间接费费率为20%,规费费率为5%,取费基数为人工费与机械费之和。施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计和施工进度计划如图4-5所示。
该工程在设备基础施工和设备安装过程中出现了如下事件:

  事件1:因地质勘探报告不详,出现图纸中未标明的地下障碍物,处理该障碍物导致工作A持续时问延长l0d,增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。

  事件2:基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌,造成工作8持续时间延长15d,增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。

  事件3:因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾,使工作C持续时间延长10d,增加人工费1.5万元、其他损失费5万元。

  事件4:设备安装阶段因建设单位提出工程变更,导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元,工作E持续时间延长30d。

  事件5:因施工期间钢材涨价而增加材料费7万元。

  针对上述事件,施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔。



1.按照图4-5的施工进度计划,确定该工程的关键线路和计算工期,并说明按此计划该工程是否能按合同工期要求完工?

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2.对于施工过程中发生的事件,施工单位是否可以获得工期和费用补偿?分别说明理由。

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3.施工单位可以获得的工期补偿是多少天?说明理由。

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4.施工单位租赁土方施工机械用于工作A、B,日租金为1500元/d,则施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用是多少?说明理由。

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5.施工单位可得到的企业管理费补偿是多少?

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