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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)
第题:组合体系拱桥的主要承重结构是()。
A.拱和吊杆
B.拱和梁
C.梁和吊杆
D.梁和立柱
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第1题:吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大,箱顶无覆盖土的线路加固,且()。
A.无论正交.斜交都可使用
B.无论正交.斜交都不可使用
C.正交不可使用.斜交可使用
D.正交不使用.斜交不可使用
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第2题:桥梁竣工测量中,墩.台各部尺寸的丈量,是以墩.台顶已有的()作为依据。
A.主轴线
B.纵横轴线
C.各部尺寸
D.平面位置及高程
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第3题:无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高15CM,堆高道砟的边坡坡度应采用()。
A.1:1
B.1:1.5
C.1:1.75
D.1:2
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第4题:采用横.竖挡板支撑.钢(木)框架支撑施工方法,在施工完毕拆除支撑时,应()分段拆除,拆一段回填夯实一段。
A.自上而下
B.自下而上
C.自左向右
D.自右向左
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第5题:适用于桥梁钻孔桩正循环钻机成孔的清孔方法是()。
A.抽渣法
B.吸泥法
C.换浆法
D.气举法
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参考解析:本题考核的是钻孔桩的施工要点。清孔主要有抽渣法.吸泥法和换浆法。泥浆循环方式不同,压入泥浆为正循环,抽吸泥浆为反循环。换浆法适用于正循环钻机。故选项C正确。
第6题:直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是()。
A.cp0
B.cpi
C.cpii
D.cpiii
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第7题:浆体喷射搅拌桩的桩长不应小于设计值,允许偏差.桩径允许偏差和垂直度偏差应分别满足()。
A.+10cm.+2cm.不应大于1.5%
B.-10cm.+2cm.不应大于1.5%
C.+10cm.-2cm.不应大于1.5%
D.-10cm.-2cm.不应大于1.5%
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第8题:开挖作业能连续进行,施工速度快,作业人员少的开挖方法是()。
A.盾构法
B.沉管法
C.明挖法
D.掘进机法
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第9题:路基基床底层顶面设置的横向排水坡,坡度应不小于()。
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
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参考解析:本题考核的是路堤基床填筑施工要求。基床底层的顶部和基床顶部以下的部位的顶部应设4%的人字排水坡。路堤应纵向分层填筑压实,每层压实表面应做成不小于2%的横向排水坡。故选项D正确。
第10题:关于人工铺轨作业的说法,正确的是()。
A.倒运轨料的小平车至少应有一个止轮器
B.直线段钢轨应采用错开式接头
C.曲线外股可用厂制缩短轨
D.人工搬运钢轨距离不应大于50m
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参考解析:本题考核的是人工铺轨方法。人工搬运钢轨距离不宜大于50M,倒运轨料的小平车应有制动装置及2个以上的止轮器。钢轨应采用相对式接头。曲线外股用标准长度轨,内股接头位置超限时,用厂制缩短轨调整。故选项D正确。
第11题:单口掘进长度在5KM以上的单线铁路隧道常用的出碴运输方式是()。
A.无轨运输
B.有轨运输
C.混合运输
D.皮带运输
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第12题:先张法预应力混凝土T形梁施工,整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶,张拉吨位宜为张拉力的()倍,且不得小于()倍。
A.1.3,1.2
B.1.5,1.2
C.1.4,1.2
D.1.6,1.5
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第13题:下列地层中,最适合土压平衡盾构施工的是()。
A.洪积卵石层
B.中风化灰岩层
C.冲积粉砂层
D.黏土花岗岩叠合层
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参考解析:本题考核的是盾构施工法的适用条件。土压平衡盾构适用于冲积黏土.洪积黏土.砂质土.砂砾土.卵石土等土层及其互层。泥水平衡盾构适用于冲积.洪积的砂砾.砂.亚黏土.黏土层或多水互层的土层.有涌水工作面不稳定的土层.上部有河川.湖沼.海洋等水压高.水量大的地层。复合盾构适用于地质条件复杂.软硬不均的混合地层。故选项C正确。
第14题:在施工组织设计中,()是施工组织部署的最主要内容。
A.现场组织机构设置
B.施工组织与规划
C.施工任务分解
D.施工工区划分
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参考解析:施工组织与规划是施工组织部署的最主要内容。
第15题:变更设计必须坚持()原则,严格依法按程序进行变更设计,严禁违规进行变更设计。
A.“先批准.后实施,先设计.后施工”
B.“先批准.后设计,先审核.后施工”
C.“先批准.后实施,先设计.后审核”
D.“先批准.后审核,先设计.后施工”
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第16题:路基排水的目的是保证路基的()。
A.刚度
B.变形
C.强度和稳定性
D.干燥
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参考解析:路基排水设施布置合理,排水系统良好,能迅速排泄最大降雨量时的地面水,并能排除影响路基稳定的地下水,避免破坏路基并渗入路基内部使土体软化形成病害,造成边坡坍塌.滑动。
第17题:就地浇筑沉井的施工工序在立外模和抽垫木之间进行的工作是()。
A.绑扎钢筋
B.安装钢刃角
C.浇筑底节混凝土.养护
D.支排架及底模板
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第18题:八流程即().摊铺整平.洒水晾晒.碾压密实.检测签证和路基修整。
A.施工测量.地下水处理.分层填土
B.施工测量.地基处理.分层填土
C.施工测量.地基处理.冲击填土
D.施工测量.整理.分层填土
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第19题:为确保铁路有砟轨道T梁架梁安全,架桥机架桥前必须采取适当的方式进行桥头压道,压道往返次数最少为()。
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
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参考解析:本题考核的是架桥施工安全。架桥机架桥前必须采取适当的方式进行压道,已检验路基的稳定性,消除险情隐患,确保架桥安全。压道次数不得少于三个往返,要压道路基无明显下沉。故选项C正确。
二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)
第20题:采用复合式衬砌的隧道,二次衬砌施工内容有()。
A.放线定位
B.打设锚杆
C.立模
D.浇筑混凝土
E.拆模与养护
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参考解析:本题考核的是隧道衬砌施工的内容。衬砌施工主要流程为:断面检查.放线定位.拱架模板整备.立模.混凝土制备与运输.混凝土浇筑.养护与拆模。
第21题:铁路营业线旁修建小间距并行隧道时,施工安全控制应该注意新建隧道的弃土与弃砟,应堆放到指定位置,不要随意弃放以免()。
A.引起滑坡
B.堵塞营业线隧道口
C.危及行车安全
D.危及行人安全
E.发生泥石流
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第22题:在铁路桥梁施工中,悬臂灌注法适用于()等结构。
A.简支梁
B.连续梁
C.刚构
D.斜拉桥
E.拱桥
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第23题:营业线旁路堤帮宽施工要注意既有营业线施工路堤安全,施工中若发现()要立即停止施工,并采取巡守.加固措施。
A.道床不稳
B.路堤变形
C.路堤开裂
D.道床弹性变形
E.道床翻浆
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第24题:关于浮运架设钢梁施工要求的说法,正确的有()。
A.浮船的隔舱应做水压试验
B.船体最大吃水时,船底应高于河床50cm
C.浮运作业时风力不宜大于5级
D.浮运钢梁宜逆水进入桥孔
E.组织专人每天测量水位.流速.风速与风向
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参考解析:本题考核的是浮运架设钢梁的内容。浮桥的隔舱应做水压试验。船身最大吃水深时,船底应高于河床600M。浮运钢梁宜逆水进入桥孔。浮运(包括浮拖)工作宜在风力不大于5级.流速不大于设计值和水位涨落预报不超过设计范围时进行。组织专人每天测量水位.流速.风速与风向。
第25题:铁路工程项目部在编制质量控制文件时,应该做到的事项是()。
A.项目经理应主持编制,相关职能部门参加
B.项目部主要人员参加
C.以业主质量要求为重点
D.体现工序及过程控制
E.体现投入产出全过程
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第26题:路堑开挖施工前的准备工作包括()。
A.现场复查施工组织设计的可行性,核实.调整土石方调运计划
B.对施工现场按有关规定进行清理,检查坡顶.坡面
C.依据贯通测量的成果,加密测量桩橛,放设路堑开挖坡顶轮廓桩
D.施作堑顶截.排水系统
E.排出的水不得危及路基及附近建筑物.道路和农田的安全
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第27题:桥梁基础无护壁基坑开挖可以分为垂直开挖和放坡开挖;基坑开挖的作业方法有()。
A.人工开挖
B.冲抓开挖
C.钻爆开挖
D.机械开挖
E.吸泥开挖
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第28题:监控测量应为施工管理及时提供以下信息()。
A.围岩稳定性和支护,二次衬砌可靠性的信息
B.地下水变化情况
C.二次衬砌合理的施作时间
D.为施工中调整威严级别,修改支护系统设计和变更施工方法提供依据
E.工程的施工进度
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第29题:垂直开挖的坑壁条件为:土质湿度正常,结构均匀,()。
A.松软土质基坑深度不超过0.75m
B.密实(镐挖)的不超过3.0m
C.中等密度(锹挖)的不超过1.25m
D.有地下水时,深度不超过0.5m
E.良好石质,深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定
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案例分析题(共有5题)
第30题:
1.针对图3,指出A、B、C、D、E、F所代表的施工工序名称。
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2.针对图3.完成工序(8)、(9)、(10)、(11)、(12)施工,需要哪些主要施工机械设备?
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3.针对工作2,依据《企业职工伤亡事故分类标准》,写出①、②、③、④符合题意的职业伤害事故类别名称。
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第31题:
1.分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。
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第32题:
1.写出图6中A、B、C所代表的名称。
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2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。
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3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。
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4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。
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5.给出事件4中优化后的施工顺序。
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第33题:
1.表2中,哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?
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2.表2中,哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?
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3.给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。
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4.主桥箱梁应采用何种施工方法?
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第34题:新建铁路某标段包含路基,路基段存在软土路基,采用循环钻机,进行桩基处理进行水下混凝土灌注,如图所示,隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生,采取了短开挖,加强监控量测,对施工机械加装钢板防护。
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