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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)
第题:混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的()。
A.水泥品种
B.单方用水量
C.搅拌时间
D.含砂率(灰砂比)
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参考解析:混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率(灰砂比)。
第1题:干砌片石护坡应该(),厚度均匀。
A.自下而上逐排砌筑
B.自上而下随挖随砌
C.自左而右横向推进
D.自右而左横向推进
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第2题:铁路隧道施工测量中,相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为()。
A.贯通误差
B.横向贯通误差
C.水平贯通误差
D.高程贯通误差
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第3题:预应力锚索可用于土质.岩质地层的边坡及地基加固,其锚固段宜置于()。
A.地基基础内
B.稳定岩层内
C.砌体内
D.锚固层内
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第4题:路基浆砌片石护坡砌筑应采用的施工方法是()。
A.填缝法
B.灌浆法
C.嵌缝法
D.挤浆法
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参考解析:本题考核的是浆砌片石护坡施工方法。砌体应采用坚硬.不易风化的片石用挤浆法砌筑。故选项D正确。
第5题:铁路连续梁顶推法施工中,梁体制造长度应考虑预应力混凝土()的影响,并及时调整。
A.弹性压缩.收缩.徐变
B.弹性压缩.收缩.挠度
C.非弹性压缩.收缩.挠度
D.非弹性压缩.收缩.徐变
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第6题:对于工区或规模较小的铁路工程,其施工任务分解宜采用()的方法。
A.按工程类别分解
B.按配备的施工队伍分解
C.按施工工区分解
D.按组织机构分解
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参考解析:按工程类别分解:根据工程项目所包含的不同类别的工程,继续分解为不同的施工单元,如路基.桥梁.隧道.轨道等工程分别分解为相应的施工单元。每个单元由几个单位工程组成,或由一个较大的单位工程组成,视情况确定分解的粗细。这种分解方法适合于工区或规模较小的铁路工程。
第7题:关于螺旋道钉锚固的说法,正确的是()。
A.锚固方法应采用正锚
B.螺旋道钉用水泥浆锚固
C.螺旋道钉应与承轨槽面垂直
D.灌浆深度与螺旋道钉插入孔内的长度一致
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参考解析:本题考核的是轨节组装时螺旋道钉锚固方法。螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。锚固方法宜采用反锚,螺旋道钉用模具定位。灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度长20M。螺旋道钉应与承轨槽面垂直,歪斜不得大于2°。故选项C正确。
第8题:运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳,严禁突然加速或急刹车,重载运行速度控制在()。
A.5km/h以内,曲线.坡道地段应严格控制在3km/h以内
B.5km/h以内,曲线.坡道地段应严格控制在8km/h以内
C.10km/h以内,曲线.坡道地段应严格控制在3km/h以内
D.10km/h以内,曲线.坡道地段应严格控制在8km/h以内
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第9题:轻型轨道应采用的轨枕和扣件类型为()。
A.ii型混凝土枕和弹条i型扣件
B.iii型混凝土枕和弹条i型扣件
C.ii型混凝土枕和弹条ii型扣件
D.iii型混凝土枕和弹条ii型扣件
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第10题:轨道工程施工前应按要求建立()轨道控制网。
A.cpo
B.cpi
C.cpⅱ
D.cpⅲ
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第11题:明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是()。
A.放坡开挖
B.土围堰
C.喷射混凝土
D.混凝土围圈
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第12题:当混凝土生产不连续,且一个验收批试件不足()组时,采用非统计方法评定混凝土等级。
A.5
B.10
C.15
D.20
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第13题:既有线桥涵顶进施工的防护,吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于(),处于直线地段,路基土质较好的线路加固。
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
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参考解析:吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于3M,处于直线地段,路基土质较好的线路加固。
第14题:关于弃土场选址的说法,正确的是()。
A.设置在泥石流沟上游
B.设置在滑坡体上方
C.设置于岩溶漏斗处
D.设置于远离桥墩处
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第15题:滑膜施工时,模板纠偏应先调整平台水平,再纠正位移和扭转,()。
A.每滑升1m纠正位移值不得大于10mm
B.每滑升1m纠正位移值不得大于20mm
C.每滑升2m纠正位移值不得大于10mm
D.每滑升2m纠正位移值不得大于20mm
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第16题:按照过孔方式不同,移动模架分为()三种。
A.上行式.下行式和复合式
B.上行式.侧行式和复合式
C.上行式.侧行式和中行式
D.上行式.下行式和中行式
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第17题:铁路土建工程施工质量控制主要包括()四个方面的施工质量控制。
A.铁路路基工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程
B.铁路路基工程,铁路大.中桥工程,铁路隧道工程和轨道工程
C.铁路挡护工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程
D.铁路防护工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程
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参考解析:铁路工程施工质量控制主要包括路基工程.桥涵工程.隧道工程.轨道工程四个方面的施工质量控制。
第18题:连续梁顶推施工通常用于()跨度的预应力混凝土连续梁。
A.40~60m
B.60~100m
C.100~150m
D.60~150m
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参考解析:连续梁顶推法施工通常适用于40~60M跨度的预应力连续梁。
第19题:爬模施工,混凝土浇筑后,强度达到()以上方可拆模翻倒。
A.0.5mpa
B.1.0mpa
C.2.5mpa
D.5.0mpa
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二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)
第20题:施工过渡具体实施方案由()参加审定。
A.施工单位
B.设计和监理单位
C.施工领导小组
D.行车组织部门
E.设备管理部门
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第21题:以下关于路堤填筑方案的描述,正确的是()。
A.基底处理前要做排水,必要时安排江水方案
B.取土运输根据工程量的大小和施工环境,采用不同的运输机械
C.路基填筑压实采用推土机推平,一次压实
D.过渡段填筑采用大型压实机械薄层碾压的方法施工
E.膨胀土路基施工遵循快速施工.快速封闭.避开雨期施工的原则
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参考解析:C选项,路基填筑压实采用推土机推平,分层压实;D选项,过渡段填筑一般采用压小型实机械薄层碾压的方法施工。
第22题:铁路有碴轨道铺设中,计算最佳铺轨温度时,钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑()。
A.当地历史最高气温
B.当地历史最低气温
C.施工时测定的钢轨温度
D.钢轨型号
E.钢轨长度
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第23题:混凝土冬期施工,配置混凝土用水泥应优先选用()。
A.活性高.水化热大的硅酸盐水泥
B.火山灰质硅酸盐水泥
C.粉煤灰质硅酸盐水泥
D.普通硅酸盐水泥
E.活性不高.水化热不大的硅酸盐水泥
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第24题:按照《铁路建设项目变更设计管理办法》规定,下列变更属I类变更的有()。
A.重点工点的设计原则变更
B.一次增加投资200万元
C.。涉及运输安全的变更
D.主要技术标准变更
E.重大方案变更
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第25题:路基防排水设计中,当地下水埋深浅或无固定含水层时,可采用()。
A.明沟
B.排水槽
C.渗水暗沟
D.渗井
E.渗管
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第26题:关于浮运架设钢梁施工要求的说法,正确的有()。
A.浮船的隔舱应做水压试验
B.船体最大吃水时,船底应高于河床50cm
C.浮运作业时风力不宜大于5级
D.浮运钢梁宜逆水进入桥孔
E.组织专人每天测量水位.流速.风速与风向
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参考解析:本题考核的是浮运架设钢梁的内容。浮桥的隔舱应做水压试验。船身最大吃水深时,船底应高于河床600M。浮运钢梁宜逆水进入桥孔。浮运(包括浮拖)工作宜在风力不大于5级.流速不大于设计值和水位涨落预报不超过设计范围时进行。组织专人每天测量水位.流速.风速与风向。
第27题:铁路工程项目部在编制质量控制文件时,应该做到的事项是()。
A.项目经理应主持编制,相关职能部门参加
B.项目部主要人员参加
C.以业主质量要求为重点
D.体现工序及过程控制
E.体现投入产出全过程
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第28题:铁路路基基床表层填料应选用()。
A.石灰稳定土
B.级配砂砾石
C.级配碎石
D.水泥稳定土
E.沥青混凝土
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第29题:施工机械设备类型按动力装置形式可分为()。
A.电动式
B.内燃式
C.气动式
D.液压式
E.数字式
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案例分析题(共有5题)
第30题:
1、写出图中A、B、C。
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2.根据事件一:补充M、N、P。
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3.根据事件二:营业线接长涵洞安全专项方案不全,请补充。
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4.营业线施工,铁路运输集团需要为施工单位提供哪些配合。
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第31题:
1、请根据背景,给出L1路堑的施工要点。
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2、根据事件一、说出本标段的控制性工程,并说明理由。
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3、如何优化施工方案,确保工期按时完成。
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4、针对事件三,可能存在什么类型的不良地质?
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5、针对事件四,请问有什么不妥。
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6、轨道在开工30个月开始,计划工期5个月,根据设计规程,有效施工天数为120天,请问双块轨道板需要多少套设备?
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第32题:
1、针对事件一,完善拌合站平面布置和厂区内牌图设置规划方案中缺少的内容。
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2、针对事件二,计算每盘混凝土需要多少水泥、沙子、碎石、粉煤灰、减水剂、和水,(单位为kg,保留一位小数)
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3、针对事件三中施工作业指导书内容的不妥之处,给出正确做法。
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4、针对事件四,计算第三季度信用评价中不良行为扣分值。
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5、针对事件五中技术交底内容不妥之处,给出正确做法。
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6、针对事件六,写出A、B、C所代表的的工序名称。
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第33题:
1.表2中,哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?
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2.表2中,哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?
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3.给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。
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4.主桥箱梁应采用何种施工方法?
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第34题:
1、针对事件一,请补充路基的分部工程?
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2、事件二中的不妥之处有哪些,正确做法是什么?
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3、针对事件三,写出M、N所代表的工艺名称。
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