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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)
第题:桥梁基础施工中，人工挖孔深度超过10M时，应采用机械通风。当使用风镐凿岩时，应加大送风量，吹排凿岩产生的石粉，人工挖孔深度不宜大于()M。
A.15
B.20
C.25
D.30
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第1题:土方路基工程施工中所用的材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的()和最佳含水量。
A.天然密度
B.平均密度
C.毛体积密度
D.最大干密度
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参考解析:士方路基工程施工中常见质量控制关键点:使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
第2题:特种作业人员须经()合格取得操作许可证者，方可上岗。
A.专业技术培训考试
B.领导考评
C.文化考试
D.相关部门考评
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第3题:项目所在地省级交通主管部门评定的最高信用等级是()。
A.单a
B.双a
C.三a
D.四a
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参考解析:AA级是项目所在地省级交通主管部门评定的最高信用等级。
第4题:具有膨胀性质的滑坡体，不宜采用的滑坡防治工具的措施是()
A.反压土方
B.减重
C.修建抗滑挡土墙
D.设树枝状排水沟
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第5题:就地浇筑梁(板)的实测项目中属于关键项目的是()。
A.长度
B.混凝土强度
C.横坡
D.平整度
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参考解析:就地浇筑梁(板)的实测项目有:混凝土强度(△).轴线偏位(△).梁(板)顶面高程.断面尺寸(△).长度.横坡.平整度。其中带△的为关键项目。
第6题:滑模爬升时承载体受力处的强度应大于()MPA。
A.2.5
B.5
C.10
D.15
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参考解析:滑模拆模应在混凝土强度达2.5MPA以上后实施。爬升时承载体受力处的强度应大于15MPA。9下列属于安全管理中对人的管理的是()。A.气象B.现场监督检查C.安全培训D.技术交底E.照明答案:BCD
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第7题:目前我国主要使用的通行券为()。
A.纸质磁性券
B.纸质二维条形码券c.非接触式i
C.非接触式ic卡
D.磁卡
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第8题:安全事故自发生之日起()日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。
A.10
B.20
C.30
D.40
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参考解析:自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。
第9题:新奥法施工中，当()后，修筑防水层。
A.围岩充分稳定
B.初期支护变形基本稳定
C.地下水流干
D.第一层衬砌变形
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参考解析:防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。
第10题:承包商履行合同的基础是()。
A.与供货商签订合同
B.业主履行合同
C.协调现场周边环境
D.如期进入现场
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第11题:调查某桥钢筋焊接点100个，其中不合格的有14个，不合格率为14%，为查清甲.乙.丙三个焊工操作哪个存在主要问题，宜采用的质量分析方法是()。
A.分层法
B.调查表法
C.排列图法
D.因果分析图法
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第12题:高速公路的无机结合料基层施工中，细集料中小于0.075MM的颗粒含量应不大于()。
A.10%
B.15%
C.20%
D.30%
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参考解析:本题考查的是无机结合料稳定基层原材料的技术要求。高速公路和一级公路，细集料中小于0.075MM的颗粒含量应不大于15%；二级及二级以下公路，细集料中小于0.075MM的颗粒含量应不大于20%。
第13题:梁(板)安装的实测项目通常不包括()。
A.预埋件位置
B.支座中心偏位
C.倾斜度
D.相邻梁(板)顶面高差
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第14题:在水中筑岛制作沉井时，对无围堰的筑岛，应在沉井周围设置不小于()M宽的护道。
A.2.0
B.1.0
C.1.5
D.2.5
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参考解析:本题考查的是沉井施工。筑岛的尺寸应满足沉井制作及抽垫等施工的要求，对无围堰的筑岛，应在沉井周围设置不小于1.5M宽的护道；有围堰的筑岛其护道宽度需经设计计算确定。
第15题:对于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥，其0号.1号块的施工一般采用()。
A.扇形托架浇筑
B.满堂架浇筑
C.预制吊装
D.挂篮浇筑
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第16题:下列关于石方路基工程质量检验基本要求的说法错误的是()。
A.石方路堑的开挖宜采用裸爆法
B.修筑填石路堤时应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部
C.采用振动压路机分层碾压，应压至填筑层顶面石块稳定
D.路基表面应整修平整
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第17题:直接工程费的组成是()。
A.直接费+间接费
B.直接费+其他直接费
C.直接费+其他直接费+现场经费
D.人工费+材料费+施工机械使用费
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第18题:关于沥青路面施工安全要求的说法，错误的是()。
A.洒布车行驶中不得使用加热系统
B.拌和站应配备消防设施
C.不得在石料溢流管.升起的料斗下方站立或同行
D.沥青罐内检查应采用明火照明
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参考解析:选项D，正确的表述应为“沥青罐内检查不得使用明火照明”。
第19题:采用粒料桩处理软土地基时，其施工工艺程序为()。
A.整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位
B.整平地面→振冲器移位→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水
C.整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→清孔→加料振密→关机停水
D.整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→加料振密→清孔→关机停水
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参考解析:粒料桩处理软基的工艺:按整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位的施工工艺程序进行。
二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)
第20题:关于路堤填筑方式，以下哪些说法是正确的()。
A.不同土质混合填筑时应分层，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m
B.优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层
C.河滩路堤填土，路堤与护道应分别填筑
D.透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡
E.水稳定性好的土填上层，水稳定性差的土填下层
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参考解析:河滩路堤填土，路堤与护道应一并填筑。
第21题:隧道水害的防治措施包括()。
A.因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外
B.将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少
C.用各种耐腐蚀材料敷设在混凝土衬砌的表面
D.分析病害成因，对症整治
E.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出
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参考解析:隧道工程水害的防治措施包括:1.因势利导，给地下水以可排走的通道，将水迅速地排到洞外。2.将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少。3.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出。4.合理选择防水材料，严格施工工艺。
第22题:施工平面图的内容有()。
A.主要结构物平面位置
B.施工防排水临时设施
C.安全消防设施
D.便道和其他临时设施
E.原有地形地貌
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参考解析:施工平面图中可以不需要反映原有地貌。施工平面图如果采用相对坐标形式表示，地貌的表示就无任何意义了。
第23题:水泥混凝土面层实测项目中包含()。
A.中线平面偏位
B.弯拉强度
C.弯沉值
D.抗滑构造深度
E.抗剪强度
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参考解析:水泥混凝土面层实测项目有:水泥混凝土面板的弯拉强度(△).平整度.板厚度(△).水泥混凝土路面的抗滑构造深度.相邻板间的高差.纵横缝顺直度.水泥混凝土路面中线平面偏位.路面宽度.纵断高程和路面横坡。
第24题:现场质量检查控制的方法主要有()。
A.测量
B.试验
C.观察
D.分析
E.监理
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第25题:在拌和站设置要求中，针对拌合设备的要求正确的是()。
A.混凝土拌和应采用强制式拌和机，单机生产能力不宜低于90m3/h
B.水.外掺剂可采用流量或人工计量方式
C.沥青混合料采用间歇式拌和机
D.拌和站计量设备应通过当地有关部门标定后方可投入生产
E.拌和站应根据拌和机的功率配备相应的备用发电机
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第26题:沥青路面检测中除平整度.纵断高程.厚度外，还应检测()。
A.宽度
B.横坡度
C.弯沉值
D.含水量
E.压实度
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参考解析:沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层的实测项目有:厚度(△).平整度.压实度(△).弯沉值.渗水系数.抗滑(含摩擦系数和构造深度).中线平面偏位.纵断高程.路面宽度及路面横坡。
第27题:根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》(交通运输部令2015年第24号)可以不进行招标的情形有()。
A.需要采用不可替代的专利或者专有技术
B.采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力
C.需要向原中标人采购工程或者服务，否则将影响施工或者功能配套要求
D.新增配套工程估算1000万元，原中标单位具备施工能力
E.已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工
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第28题:水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有()。
A.混凝土配合比不合理
B.切缝深度过浅
C.水灰比大
D.未设置拉杆
E.材料计量不准确
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参考解析:水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因:1.混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。2.切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。3.混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河道.沟槽，拓宽路段处)，导致板底脱空而断裂。4.混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。5.水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水胶比大；材料计量不准确；养护不及时。6.混凝土施工时，振捣不均匀。
第29题:加热施工时水泥混凝土路面所用的加热施工方式的填缝材料主要有()。
A.氯丁橡胶泥类
B.改性沥青类
C.聚(氨)酯.硅树脂类
D.聚氯乙烯胶泥类
E.沥青玛蹄脂类
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参考解析:加热施工式填缝料主要有沥青玛蹄脂类.聚氯乙烯胶泥类.改性沥青类等。
案例分析题(共有5题)
第30题:
在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18+230～ K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。
路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。
路堑开挖过程中，为监测深路堑边坡变形和施工安全，施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷。
1．K18+230～K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估，应在何时完成?
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2．图3中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。
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3．改正施工单位在防护工程施工中的错误。
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4．浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置?
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第31题:某公路施工公司在进行公路施工时，由于隧道塌方，当场有8个工人受伤，在送往医院的过程中，有2人伤势过重死亡。事故发生后，质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。
(1)事故发生单位应如何上报?
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(2)发生重大质量事故的现场应该采取怎样的保护措施。
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第32题:
事件1：改造路段中的K1+000～ K1+600为滑坡、落石等不良地质路段，施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案，并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。
事件2：施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2～3遍，测标高并进行级配碎石调平，检测平整度。光轮压路机压实3～4遍，压实速度不超过5km／h。
事件3：水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后，施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。
事件4：沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑(含摩擦系数和构造深度)、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。
1．写出图4中A、B以及背景资料中C的名称。
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2．事件1中，施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案应该包括哪些内容?
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3．说明事件2中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。
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4．针对事件3中的花白遗漏处应如何处理?透层油还可选择哪些类型的沥青?
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5．补充事件4中沥青混凝土面层质量检验的实测项目。
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第33题:
在K7+000～K15+000挖填土石方调配完毕后，针对K6+000～K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段)，有如下两种路基土方调配方案：
方案一：K15+000～K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000～K7+000填筑；
方案二：K6+000～K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。
针对以上两种方案，各分项综合单价见表2。
注：当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0．5km的半数时不计，等于或超过0．5km的半数时按增运0．5km计算。
大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图7所示，护筒高于原地面0．3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m／h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m／h。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m，并凿除桩头。
该工程合同总价：6．982亿元；工期：3年；施工合同中约定，人工单价100元／工日，人工窝工补偿费80元／工日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20％(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件：
事件1：施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：
(1)第一年计划完成施工产值2．1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；
(2)依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
事件2：灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同，停工12d，导致人工每天窝工8工日，机械窝工费1000元／d，停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日；后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关键工序，总时差8d)。
事件3：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括：桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。
事件4：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。
1．分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)
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2．根据《公路工程标准施工招标文件》，计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。
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3．事件1中，逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。
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4．针对事件2，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)
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5．针对事件3，补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。
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6．针对事件4，写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?
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第34题:
事件1：因地质勘探报告不详，出现图纸中未标明的地下障碍物，处理该障碍物导致工作A持续时问延长l0d，增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。
事件2：基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌，造成工作8持续时间延长15d，增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。
事件3：因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾，使工作C持续时间延长10d，增加人工费1.5万元、其他损失费5万元。
事件4：设备安装阶段因建设单位提出工程变更，导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元，工作E持续时间延长30d。
事件5：因施工期间钢材涨价而增加材料费7万元。
针对上述事件，施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔。
1.按照图4-5的施工进度计划，确定该工程的关键线路和计算工期，并说明按此计划该工程是否能按合同工期要求完工?
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2.对于施工过程中发生的事件，施工单位是否可以获得工期和费用补偿?分别说明理由。
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3.施工单位可以获得的工期补偿是多少天?说明理由。
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4.施工单位租赁土方施工机械用于工作A、B，日租金为1500元/d，则施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用是多少?说明理由。
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5.施工单位可得到的企业管理费补偿是多少?
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