一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:隧道浅埋段施工严禁采用的方法是()。

A.单侧壁导坑法

B.双侧壁导坑法

C.全断面法

D.留核心土开挖法

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参考解析:根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法.双侧壁导坑法或留核心土开挖法;围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。

第1题:单代号网络图中，箭线一般用来表示()。

A.工作之间的逻辑关系

B.一项工作

C.一项工作的持续时间

D.工作之间的搭接时距

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第2题:如下关于工程项目分包合同说法错误的是()。

A.一般分包不必经监理工程师批准同意

B.在标书中应明确写出指定分包的项目或指定分包商的名单

C.分包合同中支付条件及计量支付程序应与总包合同基本一致

D.指定分包商应经承包商同意

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第3题:从适用范围考虑，下列()粒料类作基层和底基层最好。

A.级配碎石

B.填隙碎石

C.级配砾石

D.符合级配的天然砂砾

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第4题:在地形艰险及暴(同音字)破量较小地段(如打水沟.开挖便道.基坑等)，应优先选择以下哪种暴(同音字)破方式()

A.钢钎炮

B.深孔暴(同音字)破

C.药壶炮

D.猫洞炮

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第5题:桥面与低水位之间的高差，或者桥面与桥下线路路面之间的距离称为()。

A.桥梁高度

B.桥下净空高度

C.桥梁建筑高度

D.净矢高

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参考解析:本题考查的是桥梁的组成。桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或者桥面与桥下线路路面之间的距离。P89。

第6题:基础变位的影响力属于()

A.永久荷载

B.基本可变荷载

C.其他可变荷载

D.偶然荷载

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第7题:下列水泥混凝土路面填缝料中，属于加热施工式填缝料的是()。

A.沥青橡胶类

B.聚氯乙烯胶泥类

C.硅树胶类

D.氯丁橡胶泥类

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参考解析:常温施工式填缝料主要有聚(氨)酯.硅树脂类，氯丁橡胶.沥青橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛碲脂类.聚氯乙烯胶泥或改性沥青类等。

第8题:下面哪种防护一般多用于抢修工程()。

A.框格防护

B.挡土墙

C.锚杆铁丝网喷浆

D.抛石

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第9题:S曲线是以时间为横轴，以()为纵轴的图表曲线。

A.各分部工程

B.工作内容

C.工程位置

D.累计完成的工程费用的百分数

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第10题:(1)水泥混凝土抗折强度的实验步骤包括:①试件的成型和养护；②标记试件；③试件外观检查.修整；④加载实验；⑤整理试验数据，提供试验报告，正确的顺序为()。

A.①→②→③→④→⑤

B.①→③→②→④→⑤

C.①→③→④→②→⑤

D.①→②→④→③→⑤

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参考解析:试验步骤试件的成型并养护。(2)试件外观检查.修整。将达到规定龄期的抗折试件取出，擦干表面，检查试件，如发现试件中部1/3长度内有蜂窝等缺陷，则该试件废弃。(3)标记试件。从试件一端量起，分别在距端部的50MM.200MM.350MM和500RNRN处划出标记，分别作为支点(50RNRN和500RNRN处)和加载点(200MRN和350MM处)的具体位置。(4)加载试验。调整万能机上两个可移动支座，使其对准试验机下距离压头中心点两侧各225MM的位置，随后紧固支座。将抗折试件放在支座上，且侧面朝上，位置对准后，先慢慢施加一个初始荷载，大约LKN。接着以0.5～0.7MPA/S的加荷速度连续加荷，直至试件破坏，记录最大荷载。但当断面出现在加荷点外侧时，则试验结果无效。(5)整理试验数据，提供试验报告。

第11题:梁桥和拱桥中常采用的重力式桥台为()。

A.八字形桥台

B.u形桥台

C.组合式桥台

D.空腹式桥台

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第12题:关于石灰稳定土基层施工备料的说法，正确的是()。

A.当生石灰堆放时间较长时，应露天堆放，不得覆盖

B.消石灰应保持一定的湿度，但不可过湿成团

C.生石灰应在加水消解后马上使用，不得隔夜使用

D.消石灰无需过筛即可使用

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参考解析:A正确描述为:当石灰堆放时间较长时，应覆盖封存;C.生石灰应在使用前7～10D充分消解。D.消石灰宜过孔10MM的筛，并尽快使用。

第13题:如下关于技术档案制度的叙述中错误的是()。

A.基本建设档案资料是指在整个建设过程中形成的应当归档的文件

B.基本建设档案资料包括计算材料.声像材料等

C.项目竣工时应按有关办法将档案资料组卷归档装订

D.装订好的档案资料应在六个月内向建设单位办理移交手续

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第14题:调查某桥钢筋焊接点100个，其中不合格的有14个，不合格率为14%，为查清甲.乙.丙三个焊工操作哪个存在主要问题，宜采用的质量分析方法是()。

A.分层法

B.调查表法

C.排列图法

D.因果分析图法

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第15题:下列后张法预应力筋质量检验的实验项目中，属于关键项目的是()。

A.管道坐标

B.管道间距

C.张拉伸长率

D.断丝滑丝数

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参考解析:后张法实测项目:管道坐标(包含梁长方向和梁高方向).管道间距(包含同排和上下层).张拉应力值(△).张拉伸长率(△).断丝滑丝数。

第16题:路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡坡段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60M时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设()。

A.纵向排水管

B.横向排水管

C.纵向集水管

D.横向跌水井

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参考解析:路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡坡段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60M时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设横向排水管。

第17题:下列情况中应在沥青面层下铺筑封层的是()。

A.沥青路面的级配砂砾.级配碎石基层

B.旧沥青路面层上加铺沥青层

C.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

D.位于多雨地区且沥青面层空隙较大

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第18题:下列隧道现场监控量测项目中，属于必测项目的是()。

A.围岩压力

B.锚杆轴力

C.周边位移

D.暴(同音字)破震动

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参考解析:必测项目:洞内外观察.拱顶下沉.周边位移.地表下沉。

第19题:关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是()。

A.多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致

B.张拉程序一般为:0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→σcon(锚固)

C.张拉时，张拉力方向与预应力钢材在一条直线上

D.同一构件内预应力钢筋断筋数量不得超过1%

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参考解析:张拉时，同一构件内预应力钢丝.钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋。

二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:石灰稳定土底基层裂缝病害的原因有()。

A.石灰剂量低

B.土的塑性指数较高

C.拌和不均匀

D.含水量控制不好

E.工程所在地温差大

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第21题:拦水缘石的施工应符合下列规定()

A.与高路堤急流槽连接处应设喇叭口

B.拦水缘石必须按设计安置就位

C.拦水缘石可以结合实际情况安置

D.设拦水缘石路段的路肩宜适当加固

E.设拦水缘石路段的路肩宜适当加宽

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第22题:监控系统的主要构成有()。

A.计重收费系统

B.视频监视系统

C.交通信号监控系统

D.调度指令电话系统

E.有线广播系统

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参考解析:监控系统按其功能可分为十个子系统:交通信号监控系统.视频监视系统.紧急电话系统.火灾报警系统.隧道通风控制系统.隧道照明控制系统.供配电监控系统.调度指令电话系统.有线广播系统.专用车辆监视系统。计重收费系统属于收费系统，选项A错误。故本题正确选项应为"BCDE"。

第23题:《公路工程质量监督规定》公路工程从业单位包括()。

A.公路建设单位

B.勘察.设计单位

C.施工单位

D.公路行政主管单位

E.监理单位

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参考解析:公路工程从业单位依法承担公路工程质量责任，接受.配合交通主管部门和其所属的质量监督机构(以下简称质监机构)的监督检查，不得拒绝或者阻碍。所称从业单位，是指从事公路工程建设的建设单位.勘察.设计单位.施工单位.监理单位.试验检测单位以及相关设备.材料的供应单位。

第24题:关于沥青混凝土路面中封层作用的说法，正确的有()。

A.封闭某一层，起保水.防水作用

B.增加基层的整体强度和厚度

C.起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用

D.起路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强作用

E.沥青面层铺筑前要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁

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参考解析:封层的作用:一是封闭某一层起着保水防水作用;二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结件用;三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强;四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。

第25题:在桥梁施工中，工程起重机械有()。

A.自行式

B.履带式

C.移动式

D.牵引式

E.固定安装式

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参考解析:本题考核的是工程起重机械的分类。工程起重机械有自行式.移动式和固定安装式三种。在桥梁工程中运用较多的有:汽车式起重机.桅杆式起重机.牵缆式起重机.龙门式起重机.缆式起重机等。汽车式起重机是在通用或专用载重汽车底盘上装上起重机设备而成。

第26题:有关对胀缝设置与施工的叙述中，正确的有()。

A.低温施工，路面两端构造物间距大于等于350m时，宜设一道胀缝

B.邻近构造物.平曲线或与其他道路相交处的胀缝应按规定设置

C.集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距大于或等于300m时，宜设一道中间胀缝

D.高温施工，宜设一道胀缝

E.常温施工，集料温缩系数和年温差较大时，可不设胀缝

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参考解析:本题考核的是胀缝设置与施工要求。高温施工，可不设胀缝;常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝;集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距大于等于500M时，宜设一道中间胀缝;低温施工，路面两端构造物间距大于等于350M时，宜设一道胀缝。邻近构造物.平曲线或与其他道路相交处的胀缝应按《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40)的规定设置。

第27题:符合级配.塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用做二.三.四级公路的()。

A.土基

B.下面层

C.底基层

D.基层

E.上面层

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第28题:级配碎石适用于各级公路的()。

A.基层

B.面层

C.底基层

D.下面层

E.上面层

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第29题:下列说法中符合施工现场要求的有()。

A.施工现场的施工区域应与办公.生活区划分清晰，并采取相应的隔离措施

B.认真做到文明施工，安全有序，整洁卫生。各承包人应接受监督.管理与协调

C.施工现场出入口应标有承包人的标示标志

D.在工程的施工组织设计中应有防治大气.水土.噪声污染和改善环境卫生的有效措施

E.为作业人员提供必备的防护用品，但可以不对一直从事有职业病危害作业的人员再进行培训

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案例分析题(共有4题)

第30题:某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)，横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。

1.对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?

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2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。

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3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?

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4.你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。

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第31题:某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：O～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都做了适当的处理。在施工前对承台模板做了详细的模板设计。

1.当基坑边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施处理?

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2.本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑?

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3.承台模板加工、制作、安装时应注意哪些问题?

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第32题:某机电工程公司承包了一项油库工程，该工程主要包括4台5000m3拱顶油罐及其配套系统和设施。工程公司施工项目部对5000m3拱顶油罐施工方法进行了策划，确定采用液压提升系统倒装的主体施工方案。确定主体施工方案后项目部编制了施工组织设计，并按规定程序进行了审批，并进行了液压提升系统设备订货。施工过程中发生了如下事件： 　　事件1，由于订货的油罐液压提升系统设备不能按计划日期达到施工现场，为不影响工程进度，项目部决定将液压提升系统倒装的主体施工方案修改为采用电动葫芦倒装的施工方案，为此，项目部按电动葫芦倒装的主体施工方案修改了施工组织设计，由项目总工程师批准后实施，并重新订购了提升设备。在施工准备中被专业监理工程师发现。监理工程师认为项目部施工组织设计的主体施工方案发生改变，施工组织设计变更的审批手续不符合要求，因此报请总监理工程师下达了工程暂停令。 　　事件2，在对第一台5000m3罐进行的罐壁焊缝射线检测及缺陷分析中，认为气孔和密集气孔是出现频次最多的超标缺陷，是影响焊接质量的主要因素。项目部采用因果分析图方法，找出了焊缝产生气孔的主要原因，制定了对策表。在后续的焊接施工中，项目部落实了对策，提高了焊接质量。 　　事件3，储罐主体施工完成后，进行了罐体几何尺寸检查和充水试验，均达到了规定的质量标准。

1.机电工程项目部应编制什么类型的施工组织设计?编制完成后应由谁审批?施工组织设计的主要内容是什么?

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2.事件1中为什么监理工程师认为项目部对施工组织设计变更的审批手续不符合要求?变更后的正确审批程序是什么?

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3.针对罐壁焊缝产生气孔和密集气孔的主要原因，提出相应的预控措施。

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4.拱顶罐采用倒装法施工有哪些优点?拱顶罐罐体几何尺寸检查和充水试验各有哪些检查内容?

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第33题:某施工承接了一座中型桥梁施工任务。在施工中由于多种原因发生了几次质量事故。 　　事故1：某连系梁浇混凝土时由于模板施工问题，出现较多的蜂窝、麻面，质量较差，监理要求修复，造成直接经济损失(包括修复费用)15万元。 　　事故2：由于某混凝土结构施工完成后，经取样检验达不到合格标准，需加固补强，从而造成直接经济损失55万元。 　　事故3：在架梁过程中由于操作失误，造成主梁坠落，并致5人死亡，3人受伤，直接经济损失20万元。 回答以下问题：

1.公路工程质量事故分为哪几类?

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2.分别分析背景中的三个事故属于哪种质量事故?

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3.事故发生后编写事故报告应包含哪些内容?

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