节选部分<<最新版西藏自治区二建市政测试历年真题专业知识>>题型

考试即将来临，或许你有些焦急紧张，或许有些不安担心，或许正在为一道数学题而绞尽脑汁，或许我帮不上什么忙，就祝你考试顺利吧!~用平常心对待，问心无愧，尽力就好!~加油!~这样看来，对个人而言，《最新版西藏自治区二建市政测试历年真题专业知识》不仅仅是一个重大的考试，还可能会改变一个人的人生。拉罗什福科曾经说过，我们唯一不会改正的缺点是软弱。带着这句话，我们还要更加慎重的对待这个问题。 带着这句话，我们还要更加慎重的对待这个问题。 这样看来，知识像烛光，能照亮一个人，也能照亮无数人。既然如此，我们就废话少说，那开始我们找题吧！

第1题:当水池自重小于浮力时会浮起;应考虑的因地制宜措施是()。

A.基坑四周设防汛墙

B.水池下及基坑内四周埋设排水盲管

C.抽干基坑内积水

D.使水池内.外无水位差

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参考解析:本题考点涉及水池施工中的抗浮措施。当构筑物无抗浮设计时，雨.汛期施工过程必须采取抗浮措施。(1)雨期施工时，基坑内地下水位急剧上升，或外表水大量涌入基坑，使构筑物的自重小于浮力时，会导致构筑物浮起。施工中常采用的抗浮措施如下:1)基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑;建立防汛组织，强化防汛工作;2)构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管(盲沟)和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即排除;3)备有应急供电和排水设施并保证其可靠性。(2)当构筑物的自重小于其承受的浮力时，会导致构筑物浮起;应考虑因地制宜措施:引入地下水和地表水等外来水进入构筑物，使构筑物内.外无水位差，以减小其浮力，使构筑物结构免于破坏。

第2题:现场实测土路基干密度和含水量不用()。

A.灌水法

B.灌砂法

C.蜡封法

D.环刀法

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第3题:钻孔灌注桩施工时，造成钻孔塌孔或缩径的主要原因有()等。

A.钻进速度过慢

B.护壁泥浆性能差

C.钻孔偏斜

D.地层复杂

E.成孔后没及时灌注混凝土

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第4题:安全生产保证计划中关于安全验收应明确的要求有()。

A.施工作业前，对安全施工作业条件进行验收

B.物资.设施.设备和检测器具在投入使用前进行使用验收

C.对危险性较大的分部分项工程施工中可能给下道工序造成影响的节点进行过程验收

D.建立必要的安全验收标识，未经安全验收或安全验收不合格不得进入后续工序或投入用

E.管理职责与权限

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第5题:钻孔灌注桩灌注水下混凝土，在桩顶设计标高以上加灌一定高度，其作用是()。

A.避免导管漏浆

B.桩身夹泥断桩

C.保证桩顶混凝土质量

D.放慢混凝土灌注速度

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参考解析:本题考查的是钻孔灌注桩施工技术要求。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深.成孔方法和清孔方法确定。一般不宜小于0.5M，长柱不宜小于1.0M。

第6题:柔性排水管道的压实要求有()。

A.采用重型压实机械压实或较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土

B.压实时，管道两侧应对称进行

C.分段回填压实时，相邻段的接茬应呈台阶形，且不得漏夯

D.采用重型压实设备时，应夯夯相连

E.采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于300mm

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第7题:必须经严密性试验合格后方可投入运行的给排水管道有()

A.污水.雨污水合流管道

B.流沙地区的雨水管道

C.膨胀土地区的雨水管道

D.湿陷土地区的雨水管道

E.粉土地区的雨水管道

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参考解析:污水.雨污水合流管道及湿陷土.膨胀土.流沙地区的雨水管道，必须经严密性试验合格后方可投入运行。管道的严密性试验分为闭水试验和闭气试验，应按设计要求确定;设计无要求时，应根据实际情况选择闭水试验或闭气试验。

第8题:现浇钢筋混凝土支撑体系的特点是()。

A.混凝土结硬后刚度大，变形小.强度的安全可靠性强

B.可调整轴力而有效控制围护墙变形

C.安装.拆除施工方便，可周转使用，支撑中可加预应力

D.施工工艺要求较高

E.围护结构处于无支撑的暴露状态的时间长.软土中被动区土体位移大，如对控制变形有较高要求时，需对被动区软土加固

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参考解析:本题考核的是现浇钢筋混凝土支撑体系的特点。现浇钢筋混凝土支撑体系的特点是:混凝土结硬后刚度大，变形小.强度的安全可靠性强，施工方便，但支撑浇制和养护时间长，围护结构处于无支撑的暴露状态的时间长.软土中被动区土体位移大，如对控制变形有较高要求时，需对被动区软土加固。施工工期长，拆除困难，爆破拆除对周围环境有影响。

第9题:钻孔灌注桩施工用水上作业平台的台面高程，应比施工期间最高水位高()以上。

A.700mm

B.650mm

C.600mm

D.550mm

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第10题:水泥混凝土路面可采用()方法形成面层的构造深度。

A.刻槽

B.压槽

C.拉毛

D.拉槽

E.铣刨

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参考解析:混凝土面层应具有较大的粗糙度，即具备较高的抗滑性，以提高行车安全性。可采用刻槽.压槽.拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度。