一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:线路复测的任务是()。

A.重新测设

B.检验原有桩点准确性

C.中线测量

D.测设路基的施工零点

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第1题:下列施工缺陷中属于严重缺陷的是()。

A.控制点点位选择不当

B.上交资料不完整

C.起算数据采用错误

D.观测条件掌握严

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第2题:硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是()。

A.水泥品种

B.水灰比

C.骨料弹性模量

D.水泥石中气孔含量与孔径分布

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参考解析:硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是水泥石中气孔含量与孔径分布。

第3题:下列关于普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序正确的是()。

A.台座整平.安装支座预埋板→安装外模.内模.端头模板→安装梁体钢筋→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂

B.台座整平.安装支座预埋板+安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋→安装外模.内模.端头模板+浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂

C.台座整平.安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模.内模.端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂

D.台座整平.安装支座预埋板→安装外模.内模.端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂

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第4题:CPI控制网要按()标准施测。

A.ⅰ等gps

B.ⅱ等gps

C.ⅰ等导线

D.ⅱ等导线

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第5题:当混凝土生产条件能在较长时间内保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能保持稳定时，可采用()评定。

A.加权平均法

B.标准差已知的统计方法

C.算术平均法

D.专家评估方法

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第6题:桥梁钻孔桩在浇筑水下混凝土时，导管下端()的深度在任何时候不得小于1M。

A.进入桩孔内

B.埋入混凝土中

C.伸入钢筋笼内

D.距离桩孔底面

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第7题:经过冷拉后的钢筋，其屈服强度和塑性变形的变化是()。

A.屈服强度提高，塑性提高

B.屈服强度提高，塑性降低

C.屈服强度降低，塑性提高

D.屈服强度降低，塑性降低

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第8题:同类型轨枕成段铺设的最小长度,其他线和地方铁路.专用铁路.铁路专用线轨道为()。

A.100m

B.200m

C.300m

D.500m

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第9题:道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下,区段站及其以上车站,特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于()。

A.0.3m

B.0.5m

C.0.7m

D.0.9m

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第10题:施工承包.施工总承包验工计价采用季度验工计价和末次验工计价方式,工期不满()个月的项目,实行竣工后一次验工计价。

A.2

B.3

C.5

D.6

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参考解析:施工承包.施工总承包验工计价采用季度验工计价和末次验工计价方式，工期不满3个月的项目，实行竣工后一次验工计价。

第11题:粗骨料按颗粒组成可分为()。

A.碎石和卵石

B.粗粒级和细粒级

C.自然粒级和加工粒级

D.单粒粒级和连续粒级

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第12题:某新建铁路时速为250KM/H，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成()个月后宜为一年一次。

A.6

B.12

C.18

D.24

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参考解析:路基地段:无砟轨道铺设完成后12个月内，沉降监测频次应按《高速铁路测量规范》规定执行，12个月后宜为1年一次。

第13题:施工单位在施工中发现施工图纸与现场实际情况不符时，应()。

A.经监理同意修改设计

B.经监理同意继续施工

C.书面通知监理.设计和建设单位

D.书面通知监理和设计单位

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第14题:根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于()类围岩。

A.ⅰ

B.ⅱ

C.ⅲ

D.ⅴ

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第15题:新拌混凝土的质量主要包括()。

A.混凝土的凝结时间和混凝土的和易性

B.混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性

C.混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性

D.混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间

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第16题:路基浆砌片石护坡砌筑应采用的施工方法是()。

A.填缝法

B.灌浆法

C.嵌缝法

D.挤浆法

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参考解析:本题考核的是浆砌片石护坡施工方法。砌体应采用坚硬.不易风化的片石用挤浆法砌筑。故选项D正确。

第17题:软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于()的坚硬岩石可采用光面.深孔.预裂暴(同音字)破开挖，严禁采用洞室暴(同音字)破。

A.10m

B.15m

C.18m

D.20m

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第18题:短卸荷板式挡土墙的材料其最低强度等级()。

A.水泥砂浆应为m20；混凝土应为c20

B.水泥砂浆应为m10；混凝土应为c30

C.水泥砂浆应为m10；混凝土应为c20

D.水泥砂浆应为m20；混凝土应为c30

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参考解析:短卸荷板式挡土墙由上.下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取4:6，墙身可采用石砌体。当墙高大于10M时，应采用片石混凝土或混凝土。其最低强度等级水泥砂浆应为M10;混凝土应为C20。

第19题:常用的热扎光圆钢筋级别为I级,强度等级代号为()。

A.q235

B.q215

C.q205

D.q285

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二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有()。

A.填料的含水率应严格控制在最优含水率的上限范围内

B.水下路堤(含护道)超出设计水位线0.5m后按一般路基施工

C.基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压，每层松铺厚度不应大于20cm

D.浸水路堤填筑应降低水位，有条件时宜采用围堰疏干

E.浸水路堤应选择在枯水季节施工，地基处理及护道施工应在汛期前完成

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参考解析:C项错误，基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压，每层松铺厚度不应大于30CM。

第21题:骨架植物护坡的施工要求有()。

A.当骨架内需另铺种植土时，应先将坡面适当清刷

B.当采用浆砌片石骨架时，应在路堤填土沉降已趋稳定后施工

C.应按设计修筑养护阶梯

D.骨架内的种植土应与骨架表面齐平，并与骨架和坡面密贴

E.骨架内撒播草籽，并养护管理至成活率达90％

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第22题:预应力锚索的使用范围和要求有()。

A.预应力锚索可用于土质.岩质地层的边坡及地基加固,其锚固段宜置于稳定岩层内

B.预应力锚索应采用高强度低松弛钢绞线制作

C.预应力锚索施工程序为造孔.制作承压板(或桩.梁).装索.张拉.灌浆,最后进行封孔

D.制作承压板(桩.梁)时,垫墩顶面必须平整.坚固,且垂直于钻孔轴线

E.预应力锚固性能试验和观测,应按施工单位自己定的要求进行

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第23题:改良土路堤填筑施工要求包括()。

A.填料应按设计要求进行改良

B.改良填料应拌合均匀

C.掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法

D.路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接

E.每填筑.拌合.压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测，合格后方能进入下一层的施工

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第24题:路堑开挖遇到下列()情况时,应及时向设计单位反映。

A.设计边坡.基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时

B.因自然灾害危及堑底或边坡稳定时

C.采用新的或特殊的施工方法,需改变边坡坡度时

D.需增设或改变支档.防护结构及排水设施时

E.边坡的误差在30cm以内时

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第25题:箱形预制梁制造技术证明书应()。

A.一式五份

B.一式两份

C.一份交用户

D.一份交监理单位

E.一份随同施工原始记录归档

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第26题:电力设备在线监测系统由()组成。

A.温度在线监测装置

B.避雷器绝缘在线监测装置

C.断路器在线监测装置

D.通信在线监测装置

E.**

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第27题:拖拉架梁方法按照牵引方式可分为()。

A.全悬臂拖拉

B.无导梁拖拉

C.通长式拖拉

D.接力式拖拉

E.往复式拖拉

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第28题:邻近铁路营业线施工前，施工单位必须与铁路各设备管理单位签订()协议。

A.施工安全

B.施工配合

C.设备采购

D.施工监护

E.施工承包

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参考解析:本题考核的是营业线施工相关规定。施工前施工单位必须与铁路各设备部门单位签订施工安全协议.施工配合协议.施工监护协议。

第29题:铁路营业线营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行()，便桥架设应保证列车通过的安全。

A.封锁要点

B.限速运行

C.快速施工

D.快速通过

E.临时整道

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案例分析题(共有5题)

第30题:新建铁路某标段包含路基，路基段存在软土路基，采用循环钻机，进行桩基处理进行水下混凝土灌注，如图所示，隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生，采取了短开挖，加强监控量测，对施工机械加装钢板防护。

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第31题:

1、写出图中A、B、C。

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2.根据事件一：补充M、N、P。

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3.根据事件二：营业线接长涵洞安全专项方案不全，请补充。

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4.营业线施工，铁路运输集团需要为施工单位提供哪些配合。

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第32题:

1、请根据背景，给出L1路堑的施工要点。

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2、根据事件一、说出本标段的控制性工程，并说明理由。

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3、如何优化施工方案，确保工期按时完成。

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4、针对事件三，可能存在什么类型的不良地质?

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5、针对事件四，请问有什么不妥。

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6、轨道在开工30个月开始，计划工期5个月，根据设计规程，有效施工天数为120天，请问双块轨道板需要多少套设备?

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第33题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500～DK42+500，正线长度30km，其中DK28+500～DK33+500段的线路纵断面如图5所示。

1#大桥的下部结构为钻孔桩基础，桩径1．2m，桩长22--34m；承台为大体积钢筋混凝土结构，施工处于夏季高温期，需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15～32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法，由施工单位自行选择。 

1#隧道长1800m，线路纵坡为10‰，根据工期目标、地质情况以及现场条件等，安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m，线路纵坡为4‰，安排出口一个作业面施工。 

第二标段正线铺设跨区间无缝线路，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为：施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。 

第二标段工期目标为30个月。

1．根据背景资料，给出1#。路堑应采用的施工方法。

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2．根据背景资料，承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂?说明理由。

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3．根据背景资料，1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法?说明理由。

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4．分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。

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5．第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批?说明理由。

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6．根据背景资料，给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。

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第34题:

某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m，梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混 凝土连续箱梁，主桥基础设计为钻孔桩，水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。

两侧引桥均为90—32m预应力钢筋混凝土简支箱梁，引桥基础设计为钻孔桩，墩身为实体 墩，在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。

引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩，地表低洼，有少许积水，地下水位较高。施工期间工地发生了如下事件：

事件1：10#和12#墩之间，因地方公路规划调整，设计变更为1—64m钢混结合梁。 事件2：引入特大桥施工便道，泥结碎石路面宽度由5．5m变更为6．0m。

事件3：项目经理部发生部分费用，详见表2。

1．表2中，哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?

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2．表2中，哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?

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3．给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。

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4．主桥箱梁应采用何种施工方法?

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